火尋畢竟是個小地方，客人們最遠的來自八九千里以外，來都來了，當然要請到康居去看一看，小帥至少要在王宮宴請下客人。
吃飯喝酒大家都不是特別在意，火尋直達康居的火車首先就震懾住了這些客人。
大家來的路上多多少少都坐過一段火車。不過這種直達列車，上午上車，傍晚下車，十個小時就到康居，不用騎馬步行的便利，還是頭回體驗。
坐在包廂里，看著玻璃窗外的景色飛速掠過，一種無比優越的感覺油然而生。
羅馬帝國主要靠地中海通行，對火車的需求不是很迫切。像巴伐利亞、薩摩公國這樣的內陸國家，對火車羨慕得不要不要的。
不過他們窮啊，雖然武力尚可，靠耕田放牧可是撐不起鐵路的建造的，只能看著流口水而已。
大唐的精力放在長安到平西城的鐵路上，天竺、邏些這種地方暫時得不到國家投資的。
大夏軍和倭馬亞可是動心了。
穆阿維葉手里可是有小帥當年贈送的電臺的，穆阿維葉的兒子葉齊德立刻給老爸打了電話，研究了一會兒。
在火車上就拍板兒，請大月氏幫忙修建耶路撒冷大馬士革霍姆斯阿勒頗伊斯肯德倫的鐵路，還要修大馬士革到貝魯特的支線。
倭馬亞商業發達，大食商人走遍天下，修鐵路的錢是有的。而且本身國土不大，一共修個五百公里也就差不多了，只有火尋到康居距離的一半兒，成本就更低，應該沒兩年就能完工。
一旦鐵路修成，穆阿維葉的軍隊可以在國土內主要城市之間迅速調動，統治成本大降，統治能力大為上升。
當然敵軍一旦入侵，調動也更迅速。不過穆阿維葉統兵有方，對自己打仗的本事還是很有信心的。
大夏軍是新興的土豪，有海灣道這個油田聚寶盆，花錢更是毫不在乎。
徐浩都沒有向邵樹德請示，直接表示，要修建亞歷山大港開羅巴格達巴士拉科威特的鐵路，其中巴士拉站還可以和波斯道規劃中的德黑蘭伊斯法罕阿瓦士木哈馬拉港鐵路連接起來。
當然并不是徐浩就敢獨斷專行了，大夏軍和大月氏一直有著緊密的聯系，來的時候邵樹德就已經交代了要修鐵路的事情，只是需要徐浩再實地考察下而已。
奧斯曼表示要修建麥地那到延布和麥加到吉達的鐵路。
這兩條鐵路加起來不過二百公里，卻可以將大食蘇丹國的兩個主要城市直接連接到港口上，花費不多，效果很大，應該幾個月就能建成。
車到康居，才十個小時而已。白斯文安排好眾人的住宿后，小帥就在王宮里搞了次國宴，招待遠來的貴客們。
康居這里本來就是吃牛羊肉的，飯菜上大家都沒有什么忌諱。為了尊重人家的宗教習慣，小帥特意給奧斯曼和葉齊德以及他們的隨從單獨開了一桌。
結果酒宴一開始，奧斯曼自己找侍者倒了杯葡萄酒，就找小帥敬酒來了。