空重：188.337千克
發動機：四臺蒼藍DX-011發動機
最大起飛重量：479，655千克
性能數據
最大飛行速度：1320千米每小時
最大航程：16，310千米
青孿大型運輸機，這是蒼藍科技研發的一種舊時代大型運輸機，其性能比美國的C-5銀河還要強，和華夏的鯤鵬相比，是鯤鵬的兩倍數據。
將近一百九十噸的載重量，雖然無法和安-225的六百噸相比，但已經超過銀河的性能，如果把其研發出來，那么，世界上唯一能超過它的，只有安-225了。
其他的，都會被吊打。
鯤鵬雖然不錯，但是航程只有七千多公里。
無法做到全球運輸，全球投放，全球機動。
而青孿一萬八千公里的航程，可以在任何的地方，飛到全球任何的地點，一百九十噸的載重量，可以一次性投放三輛主戰坦克，如果投送人員的話，可以五百到六百人全球投放到任何地方。
蒼藍DX-011發動機是青孿大型運輸機的核心，單個發動機可以產生4516/KW的推力，足夠支撐起青孿這個龐然大物。
秦儒有其百分之八十的數據，剩下的，秦儒這些日子，已經完善了，不過，無法達到4516KW，只達到了4133/KW。
不過，已經足夠推動起青孿，讓其的載重達到一百九十噸的重量！
秦儒打算研發過類似大力神那樣的大型運輸機。
不過，后來思考一下，還是放棄了研究類似大力神的存在。
而是研究更大的洲際運輸機。
華夏已經有鯤鵬了，就算是有更好的，也不會采購，雖然鯤鵬無法和大力神相比，但已經不錯了，所以，就算是自己研發出來，華夏也不會有什么市場，再說了，在同類的幾十噸的大型運輸機上，市場上已經有C-130，C-17和伊-47兩款占據著世界市場。
但是洲際運輸機，全世界只有那幾架，而且因為一些原因，都沒有再生產。
安-225，為暴風雪航天飛機研究出來的超大型運輸機，蘇聯只生產了一架，因為設計圖的丟失和其的造價，已經不可能出現第二架。
C-5銀河，一百八十噸的載重超大型運輸機。
不過，C-130大力神和C-17全球霸王組成的運輸機，并且短途有C-130，洲際運輸有C-17全球霸王，所以，C-5銀河因為其龐大的原因，只能進入墳墓里面。
華夏有了鯤鵬，中短程的運輸機沒有什么市場。
目前全球唯一能生產的C-5銀河已經不可能生產了。
所以，秦儒把注意打在了超大型運輸機上面。
就有了青孿的誕生。
不過，諸辰帆畢竟不是專業這方面的，只有大概的數據，不管是飛機本身，還是發動機。
為此，秦儒得重新設計青孿，讓辰秘密的弄到了伊-47，安-225，C-5銀河，C-130，C-17、A400M等等全球的大型運輸機，進行同步逆向，把青孿一點點設計出來。
目前，蒼藍DX-011發動機已經完成了逆向，但是，青孿本身，只完成了百分之七十四的逆向。
主要還是材料方面的問題。
秦儒測試了自己所以的材料，發現青孿都無法滿足在三萬米以上高空情況下，音速航行！
大型運輸機并不需要音速飛行，不過，因為青孿的設計不單單是針對軍方，還有秦儒未來的計劃，所以，設計的時候，秦儒增加了音速巡航。
不過，現在問題就是在這里。
因為青孿太過于龐大，一旦音速巡航，就會出現問題。
材料本身無法承受如此高速度的沖擊。
目前，青孿的速度，一旦升到760公里以上，就會發生問題。
雖然這個速度，已經滿足了很大程度上的需求。
但是，秦儒的需求，還無法滿足。
秦儒至少需要青孿達到1200公里以上的速度，才能滿足以后的需求。
但是，不管怎么樣，都無法做到這一點。
“難道真的需要更換新型材料嗎？”秦儒皺眉頭，又測試了幾次，還是以失敗告終。
速度總是無法突破八百以上。
一旦突破，輕則外殼脫落，重則機毀。