看著眼前的場面，大將軍只覺得自己已經詞窮，難以用任何詞句來表達自己的震撼。
首先展現在大將軍面前的，就是引橋。
作為跨越大海的超級大橋，而且還是修行世界的超級大橋，引橋就長達十公里。橋面寬度，足足有150米！
目前大橋建設，剛剛到海邊。海邊正在打樁。
經過多年的發展和技術的積累與研發，大洋集團的工程機械技術，突飛猛進。尤其是針對大陸橋開發的工程機械、特別是工程船，已經堪稱瘋狂。
此時岸邊正有工程機械在打樁。
工程機械的重錘導軌，足有五百多米高度，下方那粗有5米、長達150米的、幾乎半實心的黑鋼柱子，被吭哧吭哧的釘入地面。
重錘每一次落下，都猶如炸雷，大地在激烈的顫抖，海邊的海水驚奇一片片破碎的浪花。
岸邊這樣的工程機械，足足有12座，排成兩列，在工程機械后方，是六排被釘入地面的鋼柱。
鋼柱左右距離約25米，前后距離約45米，一直向海邊延伸。
打樁后，后方還有工人會對鋼管測量和切割，然后再安裝橫梁和支座。
海邊，有大量化神期高手，正在用法術分開海水，已經有兩座工程機械完成地面打樁，正在向海洋中前進。
而用來在大海中打樁的鋼管，長度已經超過180米！
后方，似乎還有更長的鋼管運來。如此沉重的鋼管，用機械運輸已經開始不便，大洋集團直接動用數以萬計的元嬰期、上千化神期參與建設。
忽然北方一片‘烏云’貼著地面飛來。大將軍凝神看去，卻看到濃厚的云層上方，是數百根長度超過180米的鋼管，十多名化神級別的高手正在催動法術。
這些高手很快越過大將軍面前，向遠處的一座‘山丘’飛去。不過此時仔細看去，大將軍不得不倒吸冷氣：那那里是山丘，那根本就是堆積如山的金屬材料等等。
在光明界，金屬稀缺，但在這里，遍地都是金屬。金屬多的，都只能用作建材了。
地面微微顫抖，大將軍豁然轉頭看向后方，卻看到兩座新、龐大的工程機械緩緩趕來。兩座龐大的工程機械各自舉著長達45米、寬25米的橋段，轟隆隆趕來。
這些工程機械底座都長達五十多米，工程機械采取多履帶結構。一個龐大的工程機械，需要用到12組履帶，才足以支撐其龐大的體量。
沉重的橋段被輕松、精準的安置，工人上前完成檢查，插入釘梢螺栓等固定。
整個工程浩大、但效率奇高。
兩個小時后，最前方的工程機械，已經開始進入大海；化神高手將海水、以及淤泥等排開，為工程機械提供便利。
工程機械就這樣開始進入大海。
也就是這個世界有法術，工程作業才能這樣任性。當然，之所以如此注重質量也是沒有辦法的事情——這大海中有妖獸！
在大海中的橋墩，在打樁結束后，還要采取沉降法為橋梁增加外層水泥保護層。
這一次的跨海大橋，全場超過1.4萬公里——沿途并非直線，有些海溝、或者砂巖地帶、或者是特別深的地方等，都需要繞過的。
就算這樣，大橋最深的地方，也高達1400米！對于深海地帶，大洋集團目前唯一能做的，就是堆料。
海底隧道不是沒考慮過，但技術要求更高，那就不是堆料能完成的了。而且后期保養麻煩，流通量小。
相比之下，比如建造跨海大橋，雖然初期投資極大，但后期維護保養簡單。大橋設計使用壽命，要超過百年的！