纏繞在高磁性的鎳鐵合金結構上的超導線，會產生磁場，因曲折中心和瓶頸處磁場較強，能將離子反射回來，從而限制離子的自由移動，使被電離的空氣離子約束在磁鏡之間，最終被‘離子輸送裝置’輸送到‘熱磁電場’中。
不過和‘卡馬克磁約束裝置’不同的是，高磁性的鎳鐵合金結構上纏繞的超導線是閉合的，屬于圓環形超導線管。
如果從這個角度上來看，它更像是‘仿星器’。
這些東西在已經掌握了制造知識信息、步驟和原理的情況下，還是容易處理的。
借助升級過后的合金冶煉廠，花費了一天的的時間，韓元還算輕松的就將除了‘四釔鋇氧化銅高溫超導體’外的其他材料都弄出來了。
包括由單晶銅絲和銀絲纏繞組成的‘敏磁線’。
而剩下的‘四釔鋇氧化銅高溫超導體’在制造過程上就復雜不少了。
除了需要高純度的金屬材料外，在冶煉合成的過程中還需要使用到真空冶煉技術，以及超導體表現氧化鍍層技術等。
如果不是前三個月費力升級了一次工業設備，韓元根本就弄出來這種東西。
處理起來實在太復雜了。
別的不說，光是一個真空冶煉設備就能難住他。
所以即便是之前升級工業設備花費了近三個月的時間，韓元還是覺得值得的。
特別是鋼筋廠房中龐大無比的龍門吊、滑動軌道、電動吊運機等設備，那可是后面組裝飛行器時必須要用到東西。
否則即便是他的體質異于常人，也沒法將龐大的飛行器組裝起來。
‘四釔鋇氧化銅高溫超導體’材料的制備，花費了韓元接近兩天的時間。
速度不快不慢，倒也還在韓元的預料中。
將制造‘三電極離子產生裝置’的材料零件都生產出來后，韓元將所有的材料處理干凈，然后運送到鋼筋廠房隔壁的‘無塵車間’。
在這里，這些材料零件都將經過數次清洗，做無塵化處理后，才能用搬運進核心組裝房中經過組裝。
雖然‘三電極離子產生裝置’對于生產環境的要求并不是很苛刻，十萬級的無塵車間就可以對其進行組裝。
這一標準其實已經很低了，甚至都還達不到人類社會中，用于高質量光學產品的生產車間。
更別提制造半導體、集成電路的微電子車間了。
那種才是要求苛刻。
像二級任務的時候，他在化學實驗室中手搓碳化硅半導體其實是完全不符合生產條件要求的。
化學實驗室的干凈度雖然挺高的，但還遠遠達不到生產半導體要求的十級無塵車間。
如果按照華國對于無塵車間的要求劃分。
化學實驗室和物理實驗室大概能劃分到三十萬級的無塵車間。
而這次組裝‘三電極離子產生裝置’的無塵車間應該在千級左右。
可以用于測試，裝配飛機蛇螺儀，裝配高質微型軸承等尖端零件。
除了這個以外，在龐大的無塵室里面，還有一間建成后，從來沒有啟用過的十級無塵車間。
那是韓元留給升級計算機集成芯片用的。
地面由硬化塑脂鋪成，墻壁是鋁合金材料，除了房頂外，有三層吊頂。