讓他難以置信的是，固態電池的電量居然只用掉了不到6%。
當尹敏學回到外賣站把這個結果那些同事的時候，所有人都震驚了。
“臥槽……”
“不可能，絕對不可能！”
“我不相信，你肯定是偷偷充電了。”
“也可能是這個電量虛標，實際上可能已經用掉30%電量了。”
然而接下來的事實打了所有人的臉。
尹敏學開著大貓M1電動車，一直跑到晚上10點半，跑了19單，總行駛里程179公里。
電池使用量才剛剛達到33%，剩余67%的電量。
如果按照這個數據來計算，實際上電量可以跑500多公里。
所有人都被這個數據給震驚了，大家紛紛質疑尹敏學，問他是不是半路上偷偷充電了？
尹敏學說沒有，但是別人不相信。
第二天，尹敏學跑了128公里，總行駛里程320公里，電池使用量60%，剩余電量40%。
第三天，尹敏學跑了137公里，總行駛里程465公里，電池使用量87%，剩余電量13%。
所有人都驚呆了。
原來這個世界上真得出現了可以跑500公里的電池。
關鍵只有那么一點點大。
之前那些說騙人的人，也紛紛考慮起買大貓M1電動車了。
雖然大家嘴上說有錢多買幾組備用電瓶就行了，但實際情況是普通電瓶最大的苦惱是半路上會沒電。
電瓶焦慮根本不是買幾組備用電池能解決的。
而長續航版固態電池，最大的好處就是解決了里程焦慮。
……
和尹敏學一樣購買了大貓M1的人很多，當他們陸續收到電動車后，一個個都被固態電池強大的性能給征服了。
很多普通人把自己測試的數據放到了網上。
“我買的是低功率版，載重85公斤，以49公里的最大時速連續開了233公里，本人親測，如果我說謊，不孕不育，兒孫滿堂/圖片。”
“臥槽，這么狠的毒誓，我信了！”
“我信了。”
“這個固態電池真得很強大。我買的是中配，平時主要是上下班用，體重65公斤，目前總行駛里程325公里，電池使用量93%，剩余電量7%/圖片。”
“牛逼！”
“大哥，你多少錢買的啊？我也想買一輛。”
“回復/官網上訂購的，9999元。我現在后悔死了，早知道訂購無憂版了，據說可以跑500多公里，價格只貴了4000塊錢。”
“是啊。基礎版和長續航版最劃算，如果資金充裕的話，還是上長續航版吧。”
“長續航版的來了！本人體重62公斤，目前在美團跑外賣，連續開了539公里才沒電，這個固態電池真得太牛逼了，吹爆/圖片”
“厲害了我的哥。”
“這個大貓科技真得太厲害了。”
“真正厲害的是超星系科技，大貓的固態電池就是人家發明的。”
“回復/尷尬。原來這樣……”
……
隨著第一批使用固體電池的商品，如電動車、儲能電源、電動工具、3C產品等等，開始上市后，引起了網上的巨大熱議。