趙源泰跟皇甫明合作的目的，無非就是想通過皇甫明的幫助，做點事情讓老爺子關注到他，選擇的也是難度最低的南國國內相關事業。
現在韓進旗下的大韓航空國內線路，就是一個賠錢的買賣。要不是上面要求必須做，他們肯定退出國內航線，專攻國際航線線路。
現在他們在南國國內開通的航線有金浦到濟州島，金浦到釜山，金浦到麗水，釜山到濟州島等等。
金浦到濟州島還算行，起飛滑行落地。
釜山到濟州島就簡直了，根本就是起飛就落地了。
但是以為上面的要求，這些航班必須存在。
大韓航空的國內機票上座率一直非常低迷，主要原因還是票價貴。
除了濟州島，只能做飛機或船上島以外。其他南國國內航班還不如直接做KTX方便呢，金浦機場雖然距離漢城城區并不遠。
但是坐車到金浦機場還是需要一個小時，屬實沒有在市內做KTX方便。
沒有廉價航空出現之前，飛機這個交通工具對于一般人還是處于高高在上的感覺。
現在南國平日往返濟州島的飛機票價格是15萬韓元，后世出現廉價航空以后往返降低到，不到3.6萬。
后世的價格跟現在比，簡直零頭都不到。
當然后世南國密集的飛往濟州島的航班表明。這么低廉的價格還是有利可圖，當然養活了不少廉價航空。
這些廉價航空就是靠著國內航班和飛往小島國的近距離航班存活。
當然皇甫明計劃第一部就是，讓南國人在國內選擇出行的時，增加飛機出行的習慣。
讓游客們密集的出行，其實也相對簡單。按照后世情況看來，無非是建立網紅打卡點，周圍景色好不好看不重要，必須得拍照出來好看。
然后就是想辦法，把那些只會在腦海里旅行的人們，轉換為行動之上。
還有一部分人是，那些不得不得往返漢城和濟州島上班的人群。猶如DAUM濟州島分公司的出現，必定讓一部分在漢城生活的人得去濟州島上班。
現在任職與韓進情報通訊的趙源泰這邊，雖然不能給予資源上的幫助，但是作為韓進集團內部的IT服務商，他們能給予韓進集團內部的不少信息。
如航班情況，機票網上預訂和電話預訂的價格，還有韓進路面客運網絡方面的消息。
汝矣島內某寫字樓內，皇甫明啟用了一個新的辦公區域。
因為趙源泰那邊的幫助，皇甫明面前的電視墻上顯示著所有韓進旗下的航空運輸和道路運輸的可知情況。
但是出現的信息，并沒有皇甫明想象那么詳細，機票和路上運輸信息只是顯示時間和價格，并沒有實時的票務購買率的信息。
當然這并不是皇甫明想要的，他想要的是未來所有大韓航空在南國境內起飛的航班信息，和實時的上座率的情況。
當然也少不了韓進集團控制的那幾家酒店，房屋預定情況和空置情況，現在屏幕上顯示的那些價格，跟訪問他們官網獲取的價格也沒有區別。
皇甫明已經讓趙源泰那邊去獲取這些相關信息了。韓進情報通訊在韓進集團內部獲取這些信息，也屬于正常行為。
就在趙源泰跟大韓航空溝通獲取相關信息的時候，皇甫明在考慮用什么辦法，讓大家關注未來的南國版的攜程。
因為南國本土已經擁有了哈拿多樂旅游，黃色氣球等本土旅游公司。弄不好的話就是白白的給對方帶去了流量。
以目前來看，隨著迷你小屋推出了新的旅游季的活動以后，獲得利益最大的就是那些旅行社。