或許有人會問，明明馬維，早就設計出這兩臺概念車。為什么不直接拿給蘭博基尼發布。反而花更多錢的收購布加迪。
那是因為，他旗下的蘭博基尼公司，還欠著全世界土豪，一屁股“跑償債”呢！三輛概念車，起碼還要過兩個月時間，才能研發出來。
到時候再一個一個訂單，交付。整個過程，估計得花上一年半時間。所以此時再發布新概念車，肯定不合適……搞不好會被外界噴死的……
……
花費完5.35個億，收購下布加迪汽車后。馬維把他的兩輛概念車，直接交付給了布加迪總裁，巴蒂斯特。并且要他，準備在俄羅斯和中國的，宣傳、發售事宜。
“馬維董事長，您的這兩臺概念車，準備在俄羅斯和中國，先行發布？”巴蒂斯特，帶著疑惑的對馬維問道。一般汽車廠商，都會把第一目標選在歐洲。
“沒錯，歐洲這塊地方，不適合布加迪的發展。”馬維這句話說的可是非常客觀的，并沒有仇視歐洲的意思。
德國跑車，意大利跑車，英國跑車，法拉利，保時捷，阿斯頓馬丁，捷豹，瑪莎拉蒂，賓利，勞斯萊斯……這些知名超跑，全都集中在歐洲。導致跑車市場的競爭非常激烈。有錢人的選擇也非常之多。
而布加迪威龍，一輛車的成本在450萬美金以上，售價起碼要超過600萬。這價格若放在歐洲市場，很可能會遭遇冷門。畢竟買它一輛，都可以換好幾輛阿斯頓馬丁，或者賓利，法拉利了。歐洲有錢人很精，肯定會算這筆賬。
“歐洲不適合發展，那中國和俄羅斯……？”巴蒂斯特，對國內市場不是很了解。所以并不知道中國潛力是有多么巨大。
由于布加迪已被收購，馬維也干脆不賣關子的，直接說道，“這么跟你說吧，該款布加迪威龍跑車，將會是全球有史以來，最貴的超級跑車，而且沒有之一。預計研發成本，零件成本加在一起，每臺車就起碼要500萬美金。”
“所以該車售價，肯定是超過800萬美元的，不然少一分錢，都不會賣。”馬維，可沒有做賠本生意的習慣。當初的布加迪威龍，可以說是定位出了問題。他的目標客戶，就不該是普通的有錢人，而是全球最頂尖的那群人！
那些富豪們的心理，是不買最好，但買最貴。只要賣的東西讓他們覺得值，再貴也舍得花錢。
馬維話音剛一落下，只見站在他跟前的，布加迪總裁巴蒂斯特，眼珠子都快掉出來的，明顯被驚呆了！
“8？800萬美金一輛？這……”歐洲的那些量產跑車，大多數才40多萬美金。馬維的這至少800萬美金一輛，真的把巴蒂斯特，給嚇壞了。
不過考慮到蘭博基尼的逆勢崛起。布加迪總裁巴蒂斯特，并沒有對馬維的這一想法，表現出任何的嗤之以鼻，或者不以為然。
相反他還會積極配合的，幫助馬維，實現這一驚人的想法……