為了驗證可行性，林氏先是在外購買了幾艘飛舟，在這些飛舟身上加裝翅膀，進行試驗。
結果證明，這樣做確實會大大節省能源
驗證很簡單，真正研發出屬于自己的飛舟則不容易。
首先是要設計出適合的造型。
林青山雖然記得前世的飛機長啥樣，但其具體的尺寸可不清楚，這需要林常鑄帶人不停地摸索。
好在這個過程繁而不難，無它，一次次地試驗，積累經驗罷了。
相對于林常鑄，林念文負責的動力銘紋就難了。
這是各大世家的不傳之秘，在外是絕對買不到的，誰會把吃飯的碗拿去賣了呢。
這一點，沒有別的，林氏必須一步步去走別人走過的路，取不來巧。
這是一個極為艱難的過程，對一般世家而言，沒有幾十上百年的積累，很難出成果。
因為這不僅是個從無到有的過程，還是個從有到精的過程。
尤其是后者，令許多后來者望而卻步
基礎的動力銘紋，在一些拍賣會上，還是能買到的。
從某種程度上來講，從無到有沒有那么難。
林氏的青鋼艦船上的動力銘紋就是這么來的。
但它很笨重，效率也低，且不說成本，這個級別的動力銘紋，是無法用在飛舟上的。
要解決這個問題，需要家族的陣法師，持續地研究，不斷地對動力銘紋進行改進，更新迭代，直至能支撐起一艘飛舟。
如此一來，可不就得持續數十年乃至上百年的投入嗎。
林氏之所以這么快就能出成果，有兩方面原因。
一是林氏擁有林念文這種罕見的天才，而且他掌握了道文，這是銘紋的本源。
在這種情況下，林氏動力銘紋的更新迭代速度，遠超尋常世家。
第二個原因，則是林氏對動力銘紋的要求相對較低。
以飛舟載人數指代動力水平。
青鋼艦船，只需要單人級飛舟動力銘紋。
因為艦船體量較大，可以多安置些動力銘紋，就能達到理想的速度。
所以林氏研制青鋼艦船時，動力銘紋沒有造成多大困擾。
但單人級的動力銘紋是不能用在飛舟上的，市面上沒有哪個飛舟是單人的。
最低也得是三人級動力的飛舟。
經過多年的專研，林氏的動力銘紋，已經達到了這個級別。
這是傳統的劃分，在加入空氣動力學后，林氏的三人級動力銘紋，驅動飛舟的載人數能達到十人。
這是林氏目前的極限了，要進一步提高飛舟載人數，就得進一步提高動力銘紋質量。
這東西是不能簡單地用數量代替的，畢竟不是艦船。
林常鑄不厭其煩地為眾人介紹著這些年的研究成果，說著，一行人朝飛舟走去。
本章完，，