這個套路其實極其簡單。
就是老祖宗們的紅臉白臉，出口傷人那個是要累點，但故意波折兩下，很容易就試探出來是不是真的有底氣有財力，再正反面激一下。
上當的比例非常高。
天真的大學生還沉浸在自己的愉悅中。
哪怕知道點改裝車是被徹底壓榨了所有潛能，甚至過分透支，到處都埋著隱患的高危物品。
錢多多還是無法抑制自己的購買行為。
除了兩位銷售人員天衣無縫的精準掌握到顧客心態。
還是他自己骨子里覺得占到個大便宜！
哪怕沒有駕照，錢多多很篤定自己只要不違章，平穩小心的把車開回去并不難。
但他還是個細致保險的性子，不著急在五點半這個高峰期湊熱鬧，而是就近找了條臨江的僻靜街道停下來把玩這有生以來的第一部車。
實在是有太多感到驚喜和可以探索的地方了。
因為剛剛開動車輛，他就明顯感覺到這輛車的油門力量，不是原裝2.0T應有的水準，充沛到他只敢小心翼翼的點著走，起碼比老四那輛寶馬三系的2.0T發動機猛太多。
沒有設備儀器可以查驗，理論知識遠大于實際操作的錢多多，只能猜測這輛車可能花了重金去刷新電腦程序，譬如德國K-TEC程序修改就能從原廠的200匹馬力提升好幾個檔次，而老四那部車原廠都只有185匹馬力。
這還是沒有換發動機的前提下，假若遇到某些喪心病狂的改裝者連發動機都徹底換掉，那才是玩大發了。
靠邊停下來掀開引擎蓋，仔細打量里面正在運轉的所有部件，再趴到車身底下觀察雙邊雙排的改裝排氣筒。
起碼聽著發動機平穩運轉了半小時，在這條空曠無人的新修未投入路上，錢多多才抱著拆炸彈的驚悚感，還有拆生日禮物的滿懷期待，用顫抖的手指去撥動那四個看起來有點簡陋的后加開關！
說老實話，在一輛涉及非法改裝的七八年老車里面，聽著怠速馬達的飽滿嗚嚕嗚嚕轟鳴聲，去觸碰幾個毫無說明書也不知道是什么的簡陋開關。
這腦子有點缺根弦！
可只要知道錢多多對汽車的狂熱喜愛，再結合這20歲生日兩天來的各種沖擊，他應該還是在懵逼恍惚中，再做點什么出格的行為也可以理解了。
還好，沒有爆炸！
第一個就出人意料，居然是排氣筒閥門開關，撥到三個不同位置會帶來完全不同的聲響后果，直立在中間就是現在這樣渾厚低沉的暴力排氣，向前居然能恢復到只是比普通渦輪車輛稍微厚重點的平滑感覺，可以混在普通車里，向后則是爆炸性的時不時砰砰砰！
只聽了一下這被稱為炸街的排氣聲風格，就趕緊撥到最前方。
第二個開關則終于是錢多多猜測的空氣懸掛，三擋可調，最低的時候幾乎輪胎都被藏在了輪眉里，車身真是貼著地，一塊磚頭可能都過不去，但最高的時候就是輛普通GTI。
顯然只要把這倆開關調好，車審之類的管理就能合理躲避了，平時也能靜悄悄的隱藏在所有場合。
另外兩個開關反而還費了不少時間，一個撥了以后沒反應，直到忐忑不已的下車來，才發現只不過就是一對兒雪亮的日間行車燈開關，而最后那個有點詭異，三擋撥動以后，明顯感覺發動機功率性能在變化。
轟油門的時候感覺不一樣。
通過一個物理開關能立刻改變功率？
并不是學汽車制造專業的錢多多有點懵，但結合最前面倆開關，他確實能把這輛車裝成最普通的GTI，只要不掀開那碳纖維引擎蓋，看見那五顏六色的一堆改裝件，連油門感覺都能恢復到普通樣。
哦，還有故意被漆成黑色的活塞制動套件，也就是俗稱的剎車片、剎車盤，光是看看那行內稱的鮑魚尺寸就知道不是便宜貨。
以后日常維護更換估計都是一大筆錢！
最后后備廂板下面本該放著備胎的地方竟然安裝了一門圓形BOSE低音炮！
哪怕這門低音炮上很多傷痕，很像汽車網站上描述的走私電子垃圾的成色，但這好歹算是頂級汽車音響那個級別啊。
就此，錢多多最后終于坐在熄了火的車里心算半天，有點瞠目結舌的估摸著這輛車在改裝件上的投入絕不低于十來萬，甚至更多！
窮人很難想象喜好改車的土豪，會在這樣一部原廠新車也不過二十多萬的兩廂小車上，投入比車價還高的改裝費。
但在汽車改裝界，這種事情比比皆是，當然，大多數上百萬的豪車改裝，投入二三十萬已經很極品了，這輛只是因為原車價和改裝費用比起來顯得太極端了，最便宜的性能車，用了最昂貴的改裝方案。
如果高爾夫在稍微懂車的人心目中，就是小鋼炮的形象，現在已經儼然變成了強撐起來的加農炮！