F119發動機最大推力15.6噸，中間推力10.5噸，總壓比35，涵道比0.3，渦輪前溫度1577℃~1677℃，最大直徑1.13米，長度4.826米，重量1360kg。可以說這是一款極為先進的成熟發動機。
整個F119發動機由3級風扇、6級高壓壓氣機、帶氣動噴嘴、浮壁式火焰筒的環形燃燒室、單級高壓渦輪與高壓渦輪轉向相反的單級低壓渦輪、加力燃燒室與二維矢量噴管等組成。整臺發動機分為:風扇、核心機、低壓渦輪、加力燃燒室、尾噴管和附件傳動機匣等6個單元體，另外還有附件，FADEC及發動機監測系統。
根據秦元清所了解，普惠公司當年投入了25億美元巨額研發費用，方才研發成功的。要知道這可不是如今的25億美元，而是八九十年代的25億美元，那時候的美元可是很值錢的。而普惠公司可是發動機巨頭，有著先進的發動機技術，在這樣的基礎都投入了25億美元。換成現在，一個國家從無到有，不投入幾千億美元，估計是難以成功的。
可想而知，要研發一款先進的航空發動機，是多么困難的一件事。不然的話，華夏至今也不會沒有一款能達到世界領先水平的發動機，‘昆侖發動機’看似已經裝配到戰機上，可實際上遠遠不如F16的航空發動機。
航空發動機這玩意，不投入海量的人力物力財力，是不可能的，除非是像秦元清這樣擁有系統的。
有時候擁有系統就是這么牛逼，一下子就可以幫助國家節省上千億美元的研發費用。
而且更妙的是，民用領域有專利保護，可是軍用領域可是沒有專利保護的說法。他就是實實在在復制出F119發動機，美利堅也只能是打碎牙往肚子里吞。
所幸他兌換了整套F119航空發動機技術，不然的話真的是從無到有，也不知道需要花費多少時間，比如那耐高溫材料，材料配方是一丁點都不容有錯的，差一絲絲都會導致材料的耐高溫性能發生很大的不同。
華夏航空發動機性能不行，一個很重要的原因就是發動機的耐高溫材料不行，比如昆侖發動機的渦前溫度是1300℃左右，比F119航空發動機低了500℃左右。而同樣的情況下，溫度越高推力就越強。
而且航空發動機的基礎材料，只是一方面，其他還涉及到結構、氣流等等，真的是一步步研發，那就真的要大量的人力物力財力，也難怪上級部門一聽到秦元清要搞航空發動機，就直接婉拒了，哪怕秦元清是院士都不例外，實在是航空發動機不是簡簡單單就能玩的。
“呵呵，看來這次在高精尖領域，又會迎來一次大發展。”秦元清暗自想到，這耐高溫材料可不僅僅可以用于軍用飛機上，也可以用于其他飛機上，同樣也適用于其他領域。
而且要加工F119航空發動機，要求是非常高的，國內的加工設備還不一定能滿足。
秦元清看了一下，外面天已經暗下來了，墻壁上的時鐘也指向了12點，才知道這一沉浸于F119航空發動機技術中，不知不覺中已經是12點。
將桌子上的材料整理了一下，關閉電腦，將辦公室的燈給關上，反手將門給鎖上。
再看兩個實驗室，實驗室都是已經關燈了，倒是研究生、博士生的辦公室燈還亮著。
秦元清便上樓去，他的這批研究生、博士生，主要是跟隨著搞研發，至于上課，秦元清一個禮拜只上兩節課，平常有問題要么去請教其他人，要么就是留待秦元清上課之時。
透過窗戶，就看到幾個人正在玩英雄聯盟，秦元清笑了笑，現在英雄聯盟可是大火著，深受年輕人的喜愛，騰訊靠著英雄聯盟大賺特賺，日進斗金。