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            筆趣閣 > 都市小說 > 體壇之重開的蘇神 > 第2240章 報告,蘇神說他下一場要破世界紀錄

            第2240章 報告,蘇神說他下一場要破世界紀錄(4 / 7)

            表面的荔枝紋設計增加了跑道表面的摩擦系數,能為運動員提供更好的抓地力,有助于提高運動員的成績,同時也能減少運動員在跑步過程中滑倒的風險。

            并且,跑道的彈性和緩沖性能良好,能有效減少運動員關節和肌肉所受到的沖擊,降低運動損傷的概率。

            荔枝紋跑道具備透水功能,如水性eau無硫凈味海綿型荔枝紋球場面層透水率高達3.0/s,能夠快速排出雨水,讓場地始終保持干爽,確保運動員在各種天氣條件下都能安全比賽。

            預制型荔枝紋跑道還有底層采用凹槽氣墊的結構。

            形成眾多密閉的氣囊。

            當運動員的腳撞擊跑道表面時,這些氣囊壓縮吸收沖擊力和震動,將動能轉化為儲能,隨后再將能量反饋給運動員。

            對長跑的好處是降低疲勞感:

            跑道的彈性和能量反饋特性能夠減少長跑運動員在跑步過程中因地面反作用力而產生的疲勞感,使運動員能夠保持更穩定的跑步節奏,延長運動時間和距離。

            并且提供穩定的支撐:

            因為荔枝紋跑道的平整度高且彈性適中,能為長跑運動員提供穩定的支撐,減少跑步過程中因地面不平整或彈性不均勻而導致的身體晃動和額外能量消耗,有助于運動員保持良好的跑步姿勢和運動表現。

            既然有對長跑的好處,那么對短跑的好處同樣不能少。

            首先可以提高起跑和加速效率:

            荔枝紋跑道的高摩擦系數能為短跑運動員提供更好的抓地力,使運動員在起跑和加速時能更有效地蹬地,減少力量的損失,從而提高起跑和加速的效率。

            其次可以減少關節沖擊:

            其良好的彈性和緩沖性能可以有效吸收短跑過程中產生的沖擊力,減少對關節和肌肉的損傷,讓運動員能更專注于比賽,發揮出更好的水平。

            再加上荔枝紋跑道類似蜂窩的六邊形面層結構,在受到外力沖擊時能夠快速恢復,給運動員提供穩定而又持續的彈性體驗。

            其定向壓縮使跑道更具彈性和響應能力,還可提供更好的橫向支撐,從而在腳部滾動運動期間提供更好的控制。

            無溶劑聚氨酯材料。

            熱塑性聚氨酯(tpu)材質。

            自結紋技術。

            都是翹楚。

            更不要說理論上還有提升起跑爆發力:

            因為荔枝紋表面的高摩擦系數,能讓短跑運動員起跑蹬地時腳掌緊密貼合跑道,減少打滑,將腿部力量更高效轉化為向前動能,助力快速啟動。

            優化加速階段效率:

            跑道彈性底層的氣囊結構在加速過程中,可根據腳掌落地力度精準反饋能量,避免力量損耗,幫助運動員更快達到最高速度。

            增強沖刺穩定性:

            沖刺階段運動員身體前傾幅度大,荔枝紋的不規則紋理能提供多方向抓地力,防止腳掌側滑,確保沖刺動作連貫穩定。

            降低肌肉震顫消耗:

            跑道的阻尼特性能抑制腳掌落地時的肌肉震顫,減少不必要的能量消耗,讓短跑運動員在全程保持肌肉力量集中。

            提供精準腳部控制:

            荔枝紋的細微凹凸結構可增強腳掌與跑道的接觸感,幫助運動員更清晰感知落地位置,調整步頻步幅,優化跑步節奏。

            適配短跑鞋釘需求:

            紋理間隙大小經過精準設計,可完美容納短跑釘鞋的鞋釘,既避免鞋釘卡滯,又能通過鞋釘與紋理的咬合增強蹬地效果。

            ……

            尤其是最后一點。

            蘇神實驗室針對這一次帝都世錦賽的跑道,進行了全新的釘鞋適配。

            數量與排列上,對于直道短跑,采用八釘設計,將釘子集中在前掌外緣,如前掌中部3顆、兩側各2顆,后跟1顆,以增加腳底的穩定性和抓地力,幫助運動員在起跑和加速時更好地發力。

            對于有彎道的短跑項目,如200米、400米,可考慮七釘或六釘設計,前掌釘子分布可適當調整,以適應彎道轉彎時的需求。

            荔枝紋跑道作為當前田徑場地的高端代表,其“高摩擦紋理彈性緩沖結構科技材料基底”的三維特性,對短跑釘鞋提出了“精準咬合、高效傳力、協同緩沖、動態適配”的核心需求。

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