呂子喬說道，“我在網上搜不到這種菠蘿。這是什么菠蘿啊。”
周平說道，“我問一下我二哥。”拿出手機，微信上，“小菠蘿收到了。這是什么菠蘿啊。”
過了一會兒，周陽回復，“叫拳頭小菠蘿。我命名。新品種菠蘿，我在山林發現的野生小菠蘿，帶出來在豐年農場種植。農場的小菠蘿差不多再過一個星期要成熟上市了，我先摘了一些已經成熟的寄給你嘗嘗。”
周平，“謝謝二哥。”
周平，“二哥現在在忙什么呢。”
周陽，“沒忙什么。”
周陽在給私人飛機找個地方放，弗格森送的私人飛機真是讓周陽發愁死了。
你開車，停車還得找個停車場，找到停車場，這個停車場還要有空余的停車位。停車還收你停車費。
跟漂亮國對比一下，炎國600來個機場，機場非常繁忙，停機位非常緊張。漂亮國，有超過20000個機場、直升機起降場、水上飛機基地以及其他一些著陸設施。在炎國，公務機的數量不多，像大家所知道的趙本山，成龍，王小目標，等。
私人飛機只是頂級富豪才玩得轉的。
養車要花錢。養游艇要花錢，養私人飛機是燒錢。
以周陽的灣流G550為例，一年的維護費上1000萬R。10年的殘值只剩下40%。也就是1年折舊費是6%，3億*6%，一年的折舊費是1800W。大佬們購買飛機，但卻沒有運營權和管理權，他們需要委托專業的公司托管飛機，一年的托管費用在500萬元左右。停機費，一天的停機費是1萬R到2W，一年就是365萬R到730萬R。（趙本山的女兒球球直播的時候瘋狂吐槽，每天的停機費都要2萬塊。）
這些費用只是你不飛的費用。
飛的話，就需支付航路費、起降費、油費、停機費、放行費等等。
此外，還需要支付運營費用，這筆費用依據協議具體協商，一年使用300個小時的費用大約為1800萬元-2000萬元。
與此同時，還需支付機組人員的費用。一名機長的工資在2500—3000元/小時，副機長在1500-2000元/小時。
弗格森送了一個‘吞金獸’+‘大爺’給周陽。
這讓周陽愁死了。
周陽又不用公務，商務，用不著私人飛機。私人飛機起飛，麻煩得要死，你還得開工資配機組人員，......，坐民航飛機不香嗎？
周陽恨不得把它丟到阿里拍賣上。拍賣了，眼不見心不煩。
不過，考慮到以后會在三島建國際機場，可以把私人飛機停在那里，另外，以后，從炎國直飛到三島。比如，從漁村市經停烏魯木齊地窩堡國際機場，加滿油，以灣流G550超遠航程就可以直飛三島。在獲得三島主權后，第一就是建一座國際機場，從炎國乘船到三島，實在太遠了。南海-馬六甲海峽-橫穿印度洋，從非洲東海岸繞到西海岸，再到非洲腰部的三島。繞大半個地球，
修了國際機場后，從炎國西北，航程超過9000公里的大客機就可以直飛三島。炎國人想去三島旅個游，度個假，什么的，可以直飛過去。也可以通過遠程運輸飛機把物資從炎國運到三島。
建一座國際機場你花不了多少錢。
最高級4F級跑道，1條就可以，4F可以起降空客A380等四發遠程寬體超大客機，航程14800千米。最長的A380航線是由澳洲航空執飛的洛杉磯-墨爾本航線，航程12751千米，
停機坪，引導飛機起降的塔臺，安檢口。其它航站樓等什么的，可以省，不建也可以。
實際上，這座機場已經與..達成了建設協議。已經在籌建中。建在奧卡卡拉拉島島東。只要半年就可以建設完工，投入使用。
島北海灘是綠海龜的產卵和孵化地。每年5月，成千上萬的綠海龜來到。島南，這里有一個耳朵形的海灣，城市規劃在這里。島西，有一條長達15.4公里長潔白的海灘。在島西的近海海底，海水不深，有著大片的珊瑚礁。珊瑚礁面積達到270平方公里。這里是潛水勝地。
另外，還達成了一個建設協議。
在奧卡卡拉拉島建一條環島公路。
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