四通八達的直道，主要目的就是以最快的速度，抵御來自北方的強敵匈奴，但是道路的開辟毫無意外的需要大量的人力物力財力，而秦國的做法簡單直接粗暴，逢山開路遇水修橋，硬生生的開辟了秦直道。
秦直道的開辟對后世裨益眾多，無論是在軍事上快速支援，馬踏匈奴，還是為后世連通西域開辟絲綢之路，都有著不小的作用。
當然，對當時老百姓來說，這可不是一件什么好事情。
大秦帝國畢竟是身處在兩千多年前，當時的工具和技術極端的落后，修路毫無疑問，是一件殘酷且辛苦的苦差事，老百姓怨聲載道，自然也在情理之中。
大興土木，選擇基建，在當時絕對是弊大于利，這會造成百姓動蕩，國本動搖，但是從長遠的角度來看，卻是利大于弊的。
修路是一項工期長，收益見效慢的事情，哪怕是放到現在，城市中開修地鐵，也會造成車輛擁堵，上班族們同樣會暗地里進行斥責，但是一旦地鐵修建完好投入使用，大家還是會笑嘻嘻的走進地鐵站，享受著地鐵帶來的快捷與方便。
這還是在如今科技發達、工程器械先進的時代，放在兩千多年以前，修路要付出的代價則更為痛苦，像這樣的工程，基本上都是前人栽樹后人乘涼，對本朝本代，實際上好處不多。
與修路一樣痛苦的大工程，還有修建長城。
修建長城的目的，是為了抵御北方匈奴的進攻和南下擄掠。
目的毫無疑問是很好的，但是一旦實施起來，遇到的麻煩事情那可是一件有一件。
現在為大家所熟悉的孟姜女哭長城的故事，據說就是發生在秦始皇時期，但是實際上，這事情和秦始皇并沒有半毛錢關系。
孟姜女哭長城的時候，連秦始皇這人都沒有。
經過后世不少人不斷地推波助瀾和完善，硬生生的將一件發生在春秋戰國時期的事情，給安在了秦始皇頭上。
明朝修筑長城的時候，老百姓也是苦不堪言，當然這個鍋自然也是由秦始皇背了。
但是不可否認的是，秦始皇修建長城，的確是一件勞民傷財的事情。
以當時的物質條件來說，像修建長城這樣的浩大工程，那絕對是要動搖國本，甚至于國破人亡的。
而且統一也就那么一點時間，六國的老百姓剛剛從水深火熱中解救出來，對新誕生的大秦帝國剛剛有那么一點好感的時候，一樁樁一件件基建事業，就將他們的好感打落泥沼。
老百姓驚覺，這日子不僅沒以前好，還比以前更壞了。
秦始皇的目的自然是好的，修筑直道，修建長城，從此北方就不會再有多大的威脅，后世子孫也能少些后患。
但是他明顯的錯誤估計了當時的生產力條件，或者說對這些東西認識的不夠透徹，因此步子一下子邁的太大了，以至于扯到了蛋，國力沒有增加，反而是衰敗了。
這一點上，劉邦和他的繼任者們，明顯就聰明很多，直接來一手休養生息，啥也不干，先給老百姓放個長假，好好地養一養民力，為漢武帝噶韭菜，創造了非常好的條件。
當然，這也是因為后世的王朝在舊朝的廢墟上建立起一個新的國家的時候，都會受到前朝的影響，前面的人走過的彎路，繼承者們就會想辦法去避免。
大秦因為大興土木、勞民傷財搞出來個二世而亡，那我老劉家就不能這樣子做，必須要改，因此休養生息得到了推行。
而大秦廢除分封制，使用郡縣制，以至于天下揭竿而起的時候，居然沒有宗室之人相互扶持，咱老劉家也必須吸取教訓，先來他個幾十個王爺，去各地待著鎮守一方，以至于后面來了個七王之亂。
因此，并不是秦始皇糊涂了，而是因為他作為華夏歷史上第一個皇帝，作為開派祖師爺一般的存在，在他的前面，是沒有什么所謂前人的經驗的。
一切都只能自己摸索，自己創造，制度、文化、經濟等等各種措施，都需要他自己制定并且推行。
秦始皇就像是一個在黑暗中獨自莫索并前進的勇士，他的手里高舉著大秦帝國的榮光，前路艱險黑暗不可測，沒有人能給他建議，一切只能靠他自己。
在舊有的制度廢墟之上，如何才能夠開出一朵長盛不敗的花朵，這是秦始皇必須思考的問題，他想要自己的國家千秋萬世，想要大秦的明月，朗照整片天地。
正是懷抱著這樣的理想，他一生不辭辛勞，勤勤懇懇，最終在黑暗之中，摸索出來一條可行的道路。
只不過可惜的是，大秦這一具龐大的機器，受制于時代，無法承受住始皇帝的宏偉構想，而始皇帝本人，也因為時光的流逝而感到恐懼，最終在時光侵蝕之下，飲恨而去。
在他死后，一切曾經被掩藏的問題，紛紛暴露出來。
無論是繼位者本身，還是帝國這具瀕臨分崩離析的身軀，都極需要一個機會，一個休養生息的機會。
如果繼位者能夠休養生息，廢除一部分嚴苛的法律，或許大秦帝國的命運，就會因此而改寫。