“那今天我們要做什么呢？汽車生產過程中最經常做的，很多第三方機構也都在做的，一個安全汽車安全性能測試。
“是的，沒錯，我們今天要做的就是碰撞測試，看看我們不上線試產得出的數據跟實際現實碰撞數據有多大的差距。
“由于現實撞擊角度和力度十分難以控制，所以我們采取了先實際碰撞，然后采集實際碰撞的實際角度和力度，然后線上用我們‘不上線生產系統’生產出來的虛擬汽車進行同角度同力度等各種參數都相同的碰撞實驗。
“實驗共進行了十組，你們現在看到的就是這十輛車的實際撞擊效果，對了，這二十兩車全部有BVD公司贊助，在此我代表混沌科技再次對BVD表示感謝。
“我們的多維傳感相機，實時精準記錄了撞擊的角度和力度，一會兒我們就利用這個數據現場再模擬十次撞擊，同樣的角度和力度。”
現場雅雀無聲，所有人都盯著投影機的畫面，心中大受震撼，混沌科技敢把它放出來，那就說明這事兒已經干成了。
一次又一次的實際撞擊視頻，看得人那是驚心動魄。
還別說，BVD這款車碰撞試驗的數據還真的挺亮眼的，在正面、側面、頭部保護和車頂強度適度重疊評估中均取得了不錯的成績。
而這不重要，大家更關心的是，混噸科技“不上線試產系統”生產的虛擬車的碰撞結果——這才是重頭戲。
關系到這套系統真正的擬真程度以及推廣到其他工業.
尤其是高精尖、高精密儀器系統的可能性。
“不上線試產系統”已經準備就緒，正在準備著虛擬車的測試，很多人更是屏氣凝神，雙眼直勾勾的盯著投影機投射出的畫面。
“這是我們的實驗場，”康碩暫停了一下，接著介紹道：“不僅汽車的數據，生產汽車的產線的數據，以及各種零配件和材料的數據，實驗場也至關重要。
“我們擬真環境的這個試驗場，是按照真實試驗場全方位立體化采集的數據進行虛擬建設而成的，它的各方面條件與剛才大家看到的實際試驗場是完全一致的。
而且，在碰撞實驗的過程中，我們還會還原包括模擬風速、空氣濕度等各項天氣數據，事實上，我們完全可以把這當成一整套的現實生產與試驗場地了。我們接著看。”
一輛一輛的虛擬車把現場所有人的心思都帶飛了，一個一個跟實際碰撞數據并沒有太大出入的結果更是令這群人驚嘆不已。
越看內心是越震撼，越不可思議。
“這……”