中國東北地區資源和土地豐富，是一塊風水寶地。否則，日本軍隊入侵我國后不會在東北投入這么多兵力。在整個侵華戰爭中，日本軍隊在東北待的時間最長，精力最充沛。他們甚至從日本移民到東北，好像東北是他們入侵中國的大本營。為了防止蘇聯突然從背后偷襲，日本軍隊在大興安嶺修建了許多堡壘，并派人嚴密守衛，如虎頭要塞、東寧要塞等等。
有一處位于中蒙交界的內蒙古自治區阿爾山市，發現了大量侵華日軍的軍事工事遺址。
據當地史志記載，“九一八”事變后，日本關東軍第三方面軍第107師團5萬余人進駐阿爾山地區，除大肆掠奪木材資源外，還修建了大量的軍事、生活和交通設施。抗日戰爭期間，阿爾山地區曾發生過多次戰斗，留下了許多戰爭遺址。這些軍事工事及相關的設施，現已成為日軍侵華的鐵證。
在阿爾山地區，最大的日軍軍事工事當數花炮臺日軍軍事要塞。這個要塞因山頂有5處炮臺呈梅花型排列而得名。這片要塞主要在中蒙邊境各主要山嶺的制高點上，跨度為40多公里，建有地下兵營、碉堡、野戰工事、部隊營房、勞工營房、鐵匠鋪、浴池、水井等，在與蒙古鄰近的邊境上，設置了12個監視哨。
可以看到，穿山而建的地下兵營比兩個100米跑道還長，內有大小房間25個，為混凝土結構，里面有指揮室、辦公室、值班室和洗手間等，每個房間都有通氣孔和射擊孔。外觀上看，山形地貌保持原態，建于山體內的兵營非常隱蔽，門前設置了一條防坦克壕和兩座暗堡，暗堡各有4個射擊孔，用以防御要塞遭遇襲擊。在要塞南部的地面上，還設有車庫和發電房。
侵華日軍在阿爾山地區修建的另一處重要軍事工事是南興安隧道堡壘。南興安隧道位于白阿線興溫段，全長3218．5米，是內蒙古最長的鐵路隧道。1935年6月，隧道從東西兩側用手工挖掘，由于隧道中的巖石多為花崗石，非常堅硬，施工難度大，后改用機械挖掘，1937年6月隧道完工。
隧道竣工后，日軍在隧道兩側的出口各修建了一個用來守護隧道的堡壘。記者看到，這個堡壘共有5層，里面有執勤室、發電室、彈藥庫、宿舍、衛生間、倉庫、浴池等，堡壘四面還設有100多個射擊孔。在隧道出口周圍的山上和公路旁，還建有10多個碉堡，山上山下火力交叉配置，形成了一個完備的防護體系。
從南興安隧道乘車向五岔溝方向行駛半小時左右，便見到路邊幾個龐大的饅頭狀水泥包。這些水泥包是日軍當年修建的機庫。1935年，日軍先后在五岔溝建了兩處野戰機場。
另外，在阿爾山市區內還有日軍修建的大和旅社、火車站、火車轉盤等遺址。如今，這些遺跡已被開辟為愛國主義教育基地。
其中侵華日軍阿爾山要塞遺址為全國重點文物保護單位。
侵華日軍阿爾山要塞遺址始建于1935–1945年，位于內蒙古自治區興安盟阿爾山市。
由花炮臺陣地、五叉溝機場、南興安隧道、碉堡、大和旅社、阿爾山車站等組成。