就是全國各地的企業單位都揮舞著鈔票，還得排著隊才能買到自己需要汽車的時期。
魔都大眾雖說是華國第一家合資汽車企業，在歐洲有著成熟的售后服務理念。
但是在進入到華國這樣一個汽車賣方市場之后，他們有意的放緩了開展汽車售后服務的步伐。
對于資本來說，盡快的把能夠看得見的真金白銀撈到自己手里，才是他們最渴望的。
孟青善不一樣，他一心致力于首先穩穩地為自己的啟明星汽車打響品牌，在國內站穩腳跟之后，就準備全力沖擊世界汽車市場。
他可不像某些外國資本那樣，用即將淘汰的車型在這片汽車荒漠瘋狂撈金。
大不了在這款老車型在市場上失去競爭力之后，再弄來一款相對先進一些的車型繼續撈金。
想法不同，作用在市場上的做法就不同。
孟青善非常了解當下華國我車市場的情況，他直接為自己啟明星汽車廠制定，無論負責生產的汽車制造廠，還是負責銷售和售后的營銷部，都必須銘記的辦廠宗旨。
好的汽車制造廠產品質量是基礎，銷售是框架，售后服務才是這個品牌的生命！
孟青善將自己汽車制造廠的產品質量定的很高，任何生產出來的汽車，哪怕眾多監測項目中有一項不合格，即便是問題再小都不許出場。
對于銷售，孟青善嚴禁啟明星品牌的汽車銷售人員對顧客有不禮貌的言行，這在完全還屬于汽車賣方市場的華國當下，絕對是蝎子拉屎獨一份。
至于售后維修方面要求就更嚴了，雖然那些定點維修站點都是合作方，他們啟明星汽車廠根本就沒有管轄權。
但是啟明星汽車制造廠，雖然只給站點每年掛牌的錢不多，不過在培訓每個站點維修人員的時候，都和維修點的老板和維修人員簽訂了嚴格的合同。
合同中除了要求接受維修技術培訓的修車技術人員，在接受培訓后必須為啟明星汽車品牌售后服務五年以上。
還對他們細致的制定了嚴格的維修制度，比如無論什么時候，只要在他們負責的范圍內，有啟明星汽車的車主向他們打電話求助，他們必須第一時間出發幫助車主修理故障車輛。
當然嚴格的約束制度必須有相對應的福利支撐才行，不然人家維修站點絕對會吐你一臉轉身就走。
為此，啟明星汽車廠負責每個維修站點的兩名維修工，每人每月五百元的救援補助，如果每月救援次數超過一定數量，補助翻倍。
對于維修站點，孟青善也制定了非常好的政策。
就是和每家維修站點簽訂合同，給他們每家維修點低價提供一輛救援皮卡。
規定三年內，維修站點沒有被任何啟明星汽車求援客戶，投訴嚴重服務質量問題，這輛救援車的錢款全部退還維修站點，車輛歸屬維修站點。
這就相當于，只要你這個維修站點按照啟明星汽車制造廠的要求，按照合同中的條款履行義務，汽車維修廠的老板白得一輛皮卡，維修人員每月多拿五百以上的工資。