很多人都不熟悉扭矩的概念，絕大多數司機在買車的時候只注重馬力，都認為馬力越大，車子的動力就越強勁，其實這是一種錯誤的認知。
經驗豐富的卡車司機都會產生這樣一個疑問：我的車明明是300匹馬力的，為什么跑起來卻總感覺發動機沒勁呢？造成這個疑問的主要原因就出在扭矩上。
馬力和扭矩是兩個不同的概念，從物理定義上來講，馬力是一種計量功率的單位，是指物體在單位時間內所做的功，是一種衡量做工快慢的物理量。
而扭矩則是物體發生轉動的一種特殊的力矩，是做工的方式，不是用來衡量做工快慢的物理單位。
通俗點來說，馬力就是指車子跑得快不快，人們常說的“這車跑得真快”，指的就是發動機的馬力大。馬力越大，車輛能夠達跑出的速度就越快。
人們常說“這車真有勁”，其實指的就是扭矩大，扭矩是指爆發力，是讓車輛在瞬間爆發出力量的途徑。扭矩越大，車輛的起步加速和爬坡的能力就越強，這才是兩者之間的區別。
方東平以前設計這款發動機純粹是用來消磨時間，他自己都沒指望能把這款發動機造出來，因此在設計的時候他根本就不考慮制造環節的問題，把自己能夠想到的最好的方案全都繪制在了圖紙上。
沒想到這款設計圖居然真的能派上用場，并且最困難的材料問題被牛小強給解決了，因此這款發動機才能被真正的制造出來。如果沒有超級碳素鋼作為支撐，這款發動機也只能是鏡花水月，不可能從圖紙變為現實。
司機從未駕駛過如此大扭矩的卡車，車子駛出廠門的時候他為了顯擺，故意猛踩了一下油門。結果發動機立刻響應，車身猛地往前一竄，差點就失控，好懸沒把他給嚇死。
好在他經驗豐富，立即猛打方向盤，車身來了個漂亮的大角度轉向，后輪來了個小小的漂移，帶起了一股濃濃的煙塵。
圍觀的人群立馬拍手叫好，紛紛夸贊司機高超的駕駛技術。牛小強等人并未在乎這個，他們全都側著耳朵傾聽發動機的轟鳴聲。
對于老手來說，想要分辨一臺發動機好不好，從聲音就能聽出一二。
幾個老手聽到了發動機的轟鳴后，全都露出了滿意的笑容。
這款發動機的聲音十分低沉，加速的時候發出的音波把周圍的人震得身體顫抖，地面也跟著顫抖。這既是澎湃動力的展現，同時也是發動機各個部位完美協同工作的體現。
宋智毅呵呵一笑：“廠長，你可真厲害，你研發的這款柴油發動機放眼國內絕對是首屈一指啊。”
方東平一點也沒謙虛：“這個倒是實話，我方東平在別的方面可能比不過國內的同行，但要說到發動機——尤其是柴油發動機，我可是不做第二人想的。”
其他人幾個懂行的人全都哈哈大笑起來。他們不是在譏笑方東平狂妄自大，而是對方東平的話表示認同，并且對亞洲機械廠的未滿充滿了希望，是因為開心才笑的。