“改裝凱迪拉克ATS，改裝成WCCR賽車。”薛天哲說道，“即便改裝完畢，你還必須去不斷試駕，不斷讓這個賽車的調教，去適應你的風格！”
林一哲點點頭，許多賽車都是這樣，他的懸掛、底盤、防傾桿甚至換擋邏輯、空力學套件，都是針對車手本身調教的。
比如F1一級方程式，車隊車輛的調教，都傾向于一號車手風格，比如紅牛車隊的維斯塔潘，紅牛又被稱之為維斯塔潘快樂車，而二號車手往往只能順應一號車手的風格。
薛天哲又說道：“這次我購置的引擎，是通用LF4引擎。”
“LF4引擎？”薛沐雪奇道，“那為什么不直接買一輛ATS-V？”
通用LF4引擎，3.6升雙渦輪增壓V6發動機，原廠馬力達到470匹，扭矩達到603牛米。
薛天哲微微笑著說道：“小雪，你難道不了解一哲嗎？”
薛沐雪看向林一哲，她瞬間懂了。
不論是人、事還是物，這個男人，永遠是懷舊的！
“底盤、車身什么都可以強化、升級。”薛天哲繼續說道，“根據WCCR「馬力重量配重比」的規矩，前置后驅，要求馬力≤（整備質量-500）×0.618，470匹馬力的整備質量要求不小于1261公斤。”
“整備質量，是不算上油的，對吧。”林一哲問道。
“沒錯，整備質量，是指空油、空人情況下的車身重量。”薛天哲說道，“而且你提到油箱，因為比賽過程中，是不允許加油的，所以為了能夠完勝，原廠62升的油箱，也必須改成更大的賽用油箱。”
“那改多大呢？”薛沐雪問道，“一般別的車隊都改多大。”
“規則沒要求你改多大，而具體改多大，每個車隊都是秘密。”薛天哲解釋道，“一哲，你要保持470匹，還是為了減輕重量來減少馬力，還是為了增加馬力而增加重量。”
“保持470匹就行。”林一哲說道。
薛天哲又說道：“那輪轂，選擇多少尺寸的？可選16至21英寸，16英寸最大寬度255，每提升一個尺寸，可以增加20寬度。”
“18英寸，295寬度。”林一哲說道。
“好。”薛天哲滿意地笑了笑，“我會根據你的要求和特性，改裝出一輛最強且最適合你的賽車！”
“貨到了。”余林突然走進了辦公室內，對薛天哲說道。
“我們去看看吧。”薛天哲推著輪椅說道。
門前停著一輛大卡車，想來是這輛大卡車運貨，運過來的東西，林一哲發現，并非只有引擎，亂七八糟的部件什么都有。
像發動機，不單純是LF4引擎，更有準備好的鍛造曲軸、鍛造連桿、鍛造活塞、輕量化氣門、高強度氣門彈簧、點火模塊、高度火花塞等。
“動力不變，強度和輕量化還是要做的。”薛天哲說道。
又比如眼前的這個玩意，不正是序列式變速箱嗎？