“WCCR，會帶來毀滅。”費子卿的話語，以及他在未來的記憶，一直在林一哲腦海中徘徊。
林一哲與薛沐雪回去后，將這件事向薛天哲進行了匯報。
“所以，區區WCCR，他會帶來毀滅？”薛天哲笑著問道。
林一哲看向薛沐雪，薛沐雪說道：“哥，那個記憶里……”
“一哲，我問你，第一次世界大戰的原因，是因為薩拉熱窩事件，還是因為帝國主義之間因為利欲熏心而不可調和的矛盾。”
“其本質當然是帝國主義之間不可調和的矛盾，薩拉熱窩事件只是導火索而已。”林一哲說道，他突然明白薛天哲這樣問的道理，“難道未來變成廢土的原因，WCCR只是……導火索，根本原因……”
“世界上所有的人禍，本質都是人的欲望所害，即便是WCCR存在所謂的意志，為了一己之利，那么導致這個原因的，只有來自人類內心那深不見底的欲望。”薛天哲說道，“所以，一哲，我只有一個要求，專心比賽。”
下一站比賽，將要前往西北，地點在老秦高官安市的長安國際賽道，是一條長2.3公里的賽道，而在這里，WCCR華夏賽區規定的圈數是，99圈，也就是227.7公里。
長安國際賽道，賽道寬度在12-15米之間，設計了左彎7個、右彎10個，是一條并不好超車的賽道，這也是WCCR華夏賽區中，最短的一條賽道。
“算上暖胎圈，這可有整整100圈了。”薛天哲說道，他現在是「極速洗浴」車隊的領隊。
“這里的賽道偏向右彎，所以左傾角需要調得更大，右傾角相對更少。”余林也成為了車隊的首席工程師，他專門負責針對林一哲賽車的機械調教。
而陸放則是負責程序、模塊、邏輯這一塊，針對林一哲發動機、變速箱以及供油電腦方面的調教。
先是練習賽，練習賽在于熟練賽道，雖然網上有這條賽道的詳細資料，車手們也可以通過模擬器練習，但現實與虛幻始終有區別。
長安國際賽道是一條注重操控與靈活的賽道，對于短軸距車來說，反而有優勢。
“一哲，目前你的主要競爭對手，張彬，他的領克03+CCR賽車，軸距為2730毫米，比你的2775毫米更短，而邢棲樓，他的邁凱倫570CCR賽車，軸距更是只有2670毫米，你們三人中，你的軸距最長。”
林一哲點點頭，在這種小賽道，短軸距的優勢其實很明顯，當然，輕量化的優勢也非常明顯——邁凱倫570賽車，原廠車是邁凱倫570S，為了保持原廠1344公斤的重量，這一輛570S，甚至將原廠的570匹馬力，降低至了496匹。
張杉的領克03+CCR賽車，卻非同凡響，移植了沃爾沃Polestar2.0升渦輪增壓、機械增壓雙增壓發動機，原廠動力367匹，但張杉卻沒有繼續刷程序，他選擇了減重路線，車重僅僅只有1124公斤，而這樣的車，居然有博格華納賽用全時四驅系統——這一套全時四驅系統，就和曾經林一哲的對手，來自「極惡組織」的王吉的福特福克斯RSCCR賽車的四驅系統一模一樣。
邢棲樓軸距最短，張杉車重最輕，都不是可以小覷的對手。
練習賽當天，林一哲熟悉了賽道，但接下來薛天哲給他帶來了一個不好的消息：正賽那天有可能下雨。
事實上，沒有到正賽，僅僅是排位賽當天，就下起了雨。
雨雖然不算大，但淅淅瀝瀝的雨水打濕了賽道，這對于后驅車的凱迪拉克ATSCCR賽車，以及邁凱倫570CCR賽車來說，毫無疑問是非常致命的。
所有的參賽選手，毫無疑問換上了指定輪胎供應商，朝陽輪胎的半雨胎。
排位賽開始，率先沖入賽道的是駕駛小鵬P7CCR賽車的何小坤，他的排位賽成績一直很好，而且小鵬P7作為一輛雙置四驅的電動車，對于下雨天，那也是如魚得水。
接下來的選手也陸續登場，20名選手中，有1名前驅、6名四驅、13名后驅選手，在下雨天，四驅車如魚得水，賽道上都跑得飛快。
“好快！張杉的領克03+，目前排在首位！”
林一哲努力駕駛，當他的Q1成績并不好，只排在第6位。