而存到銀行才多少？年利率不到百分之3，這還得存款數量達到二十元且固定期限為一年以上才有的。
十億華元換算成銀兩也不過一億三千萬兩不到。而華夏雖然國庫中沒有多余的財政，但民間還是有極多的銀錢的。
只1901年到現在的1906年，華夏銀行引發的貨幣總金額達到了一百零六億華元。
想要向民間出售十億國債，這個數量還在接受的范圍。
購買最為積極的是南洋富裕的華商，只南洋六省在一個月內就銷售了一億八千萬國債。深受西方文化影響的他們更能接受國債這種國家融資的方式。
只一個月的時間，十億國債銷售一空，算是較為圓滿的結果了。
這一次疏浚長江和黃河，加固堤岸的。復興黨報給韋珣的書面“治水”計劃認為這個是國家工程，假手工程隊難免會有劣商從中牟利，并且華夏也沒有那么大的工程隊承接這個活。
為了節省成本開支，計劃在長江和黃河流域動員地方預備役作為施工主力，動員地方勞動力參加勞動，而復興黨則作為此次“治水”的總指揮，派遣專業的工程師進行疏浚工作。
計劃的啟動時間是在十月農忙結束之后，此時正好是枯水期，并且因為農忙大量勞動力富裕出來。
工期為六個月，動用預備役預計四百六十萬，勞動力八百萬。這些勞動力可都不是無償的，不僅需要管飯，還需要提供每月三元的薪水。
一千二百多萬人參與這么大的工程，極大的考驗復興黨的執政能力。
韋珣看了一下計劃之后直接寫了個大大的駁回。
河道疏浚的主力是機械，加固堤岸才需要大量的勞動力。復興黨想要進快解決長江黃河的“治水”工作好把精力放在其他地方，韋珣很理解。
但是如此大規模動員勞動力，必然會導致來年的春耕受到影響。
韋珣給出的計劃是將工期改為五年，分段施工，優先解決風險最大的河段，
除此之外，韋珣要求在各省組建大型工程隊。這些工程隊主要由工程師擔任技術顧問，承建國家的大型工業園區、樓房、道路施工，為以后的國道、省道公路計劃做準備。
這樣大規模的基建建造工作，不可能每次都要動員那么多人力資源的。到時候不僅工程質量不過關，還會影響民生。
復興黨自然知道在第四個五年計劃中，華夏將會大搞基建工作，尤其是省道、國道絕對是要立項啟動的。因為他們知道那個時候華夏的汽車工業絕對會爆發性的增長。