唐子風沒有吭聲，倒是段如飛替他問了一句：“這又是什么緣故呢？”
張令偉說：“這件事，其實是適航證有關的。”
“適航證？”段如飛皺起眉頭。隔行如隔山，對方行業里的事情，他還真是不太明白。
廖通說道：“事情是這樣的。我們要搞的大飛機，未來肯定不能只局限在國內打轉轉，而是要飛國際航線的。還有，我們的大飛機除了滿足國內航空公司的需要之外，也希望能夠開拓國外客戶。最起碼，亞非拉那些發展中國家，我們是希望能夠進入的。
“要飛國際航線，以及開拓國外客戶，就必須要獲得在國外的適航證，也就是人家要允許你在人家的地盤上飛。第三世界國家的適航證，難度不大。但歐盟和美國的適航證，恐怕就是我們面臨的兩只攔路虎了。”
張令偉接過話頭，說道：“說老實話，以咱們國家目前的工業水平，我們研制出一架達到國際先進水平的大型客機并不難。最起碼，不會次于現在使用最廣泛的波音737和空客320。畢竟這兩個型號都至少是30年前的產品了，我們的技術不會比他們差。”
“這一點我完全相信。”唐子風說。
張令偉繼續說道：“困難的事情在于，西方國家不會輕易地向我們發放適航證。這其中有兩個原因，一是他們出于思維慣性，看不起中國的工業水平，從而也不相信我們的飛機質量。”
“的確會有這樣的情況。”唐子風說。
關于這一點，他是深有體會的。商機的一些機床品質已經絲毫不遜色于德、日的機床，但在國外市場上還是容易受到歧視，說到底就是用戶的思維定式，總覺得中國的東西就不如西方的好。
張令偉接著說：“第二個原因，就是一個利益上的原因了。美國有波音，歐盟有空客，它們都不希望這個市場上出現一個新的競爭者。我們搞大飛機的目的也很明確，那就是在未來的國際民用飛機市場上我們要三分天下有其一，這就是在分西方的蛋糕，他們是肯定不樂意的。”
“這種事，也由不得他們不樂意吧？”段如飛說，“我們買過波音，也買過空客，也允許它們在中國的天上飛。那么，現在咱們把飛機造出來了，他們憑什么不讓咱們的飛機飛？如果他們敢禁我們的飛機，我們就禁了他們的飛機，我就不信他們會不在乎中國市場。”
張令偉說：“話歸這樣說，但實施起來還是有一些難度的。我們當然會用我們的適航證來和西方博弈，但與此同時，我們還需要有更多的砝碼。西方國家不給我們發適航證，也會找一些冠冕堂皇的理由。我們使用進口機床，其實也是為了堵他們的嘴，這是我們爭取美國和歐洲適航證的一個手段。”