隨著時間的推移，第一輪三支車隊首次冬測結束，舒馬赫以1分22秒081的圈速，成為目前冬測最快圈速，距離賽道距離僅剩下0.2秒的差距。
這個圈速可以確定，今年冬測的最快圈速，百分百將超越加泰羅尼亞的賽道記錄，甚至是大幅度超過。只能說今年新賽車快的驚人，并且冬測將迎來一場腥風血雨！
海利歐最終還是慢了一籌，首輪測試最快圈速是1分22秒203。但是這個圈速，已經碾壓了去年基米·萊科寧首輪最快圈速1分23秒221，而且快了足足有1秒之多！
不敢相信當賽車調教完成之后，海利歐會跑出怎樣驚人的成績，這一亮相，感覺比去年張一飛恐怖多了。
甚至就連最后的馬薩，首輪測試都跑出來1分22秒553的圈速，放在往年新人終測速度也不過如此。F3000冠軍實力并沒有縮水，只是他碰到了一個怪物級別的新人！
當這個首輪圈速成績出來之后，剩下還沒有測試的車手管理層，都有點面面相覷。原因很簡單，第一輪就這么變態了，而且其中還有兩個新人，那自己旗下車手首輪測試，得跑出怎樣的圈速才能不算丟臉？
這里面有一小半車手，可能就連終測圈速，都跑不出這么快的速度，那今年新賽季還怎么跑？
有些車隊憂心忡忡，但還有一些車隊卻躍躍欲試，三巨頭自然不用說了，如果連冬測都怕的話，也就不配稱之為三巨頭。
除了他們之外，豐田跟普羅斯特，都做好了第二批測試的準備。
普羅斯特就不用說了，正處于歷史上最強時期，加上今年又用了法拉利引擎，想要看看這臺AP05實力到底如何。
而豐田車隊，是看到張一飛準備上場，佐藤琢磨開始坐不住了。
作為曾經亞洲最強的賽車王國，現在卻被中國奪去了風頭，佐藤琢磨作為日本新一代進入F1圍場的車手，并且還是在豐田車隊旗下，他有義務跟責任，展現日本車手的實力！
歷史上面，佐藤琢磨也確實有點神風敢死隊的味道，賽道上莽撞沖動無比，誰松油門誰孫子的感覺。所以撞車、發動機踩爆缸的場面數不勝數，被歐洲媒體瘋狂吐槽。
但是現在他沒有進入英美車隊，而是來到了相對可靠的豐田車隊，可能爆缸歷史會改變，但是他的性格卻沒有改變。張一飛上場，點燃了他心中熊熊戰斗火焰。
不過另外一邊的張一飛，卻絲毫沒有關注佐藤琢磨，而是在跟科塞爾對話。
“如果賽道上遇到海利歐的挑戰，你是選擇繼續測試，還是比拼速度？”
科塞爾朝著張一飛問了一句，這是接下來可以預見的畫面。
“干服他！”
張一飛很簡單粗暴的回了一句，海利歐什么性格他太清楚了，絕對不是暫時退讓就能解決問題的人。
美國小子速度是很快，看起來雷諾R202性能也不錯，不過很抱歉，這次普羅斯特AP05，不輸任何賽車！
同時是時候讓海利歐回憶一下，曾經手下敗將的身份了。