但是想要超越自己的最快單圈，難度還是非常大的，更別說像現在這樣，雙雙超越！
“不可能！這兩個都隱藏了這么多實力？”
一向比較自傲的舒馬赫，都忍不住在維修站里面懷疑了一句。
要知道隨著塞納身亡、普羅斯特退役，舒馬赫已經成為了F1圍場里面，無可爭議的第一人。哪怕后面有達蒙·希爾、維倫紐夫等人拿到過世界總冠軍頭銜，但在資歷跟地位上，也無法跟舒馬赫抗衡。
環顧F1圍場，舒馬赫連個與自己對等的敵人都找不到，他已經很久沒有情緒失態過。
“我也是有點不敢相信，但事實就是如此。”
讓·托德站在旁邊感慨了一句，他幾十年職業經歷下來，都沒有見到過今天這一幕。不過圈速都已經顯示在大熒幕上面，這兩位新人車手，確實震撼全場！
“舒米，如果讓你跑最后一圈，還能更快嗎？”
技術主管羅斯·布朗臉色凝重的問了一句，這輛F2002賽車就是在他手中誕生的，并且為舒馬赫量身打造。
羅斯·布朗對于自己設計的新賽車，充滿了信心，認為就是今年新賽季無可匹敵的“火星車”。
結果現在接連被雷諾跟普羅斯特賽車超越，跌落到目前第三快賽車的位置，這對于布朗的打擊很大，他比舒馬赫更加無法接受這個結果！
“當然可以，1分21秒055，也不是我的極限。”
舒馬赫斬釘截鐵的回了一句，這并不是什么放狠話，而是他確實可以做到。
不能說舒馬赫在冬測賽道上沒有盡全力，只能說沒有去拼自己的極限。當時領先第二名0.25秒的時間，這已經算是個比較安全的差距，后面賽車想要超越很難。
事實上也確實如同舒馬赫所想的那樣，一直到冬測瀕臨結束，圈速排行依然沒有改變，法拉利不出意外將成為今年的最快賽車。
但很多時候，意外就是這么發生了，海利歐跟張一飛的最后一圈，直接顛覆了賽道的局勢！
如果讓舒馬赫提前見證目前場景，那1分21秒055，就不會是他的最快圈速，而是會遠遠領先這個成績！
聽到舒馬赫說出自己可以，羅斯·布朗內心里面松了一口氣，至少自己設計的得意之作，沒有那么簡單就被擊敗！
賽道上的張一飛，因為比海利歐發車要晚了5秒，所以他返回維修站的時間也要更晚一些。
看著顯示屏上面的圈速，張一飛有一種情理之中、意外之外的感覺。
情理之中是戰勝海利歐，他從來都沒覺得自己會輸，無論這個印地小子做了多少準備，付出多少努力，自己不比他少！