到時候沖刺圈速時間點,遭遇到對手的爆發,哪怕只是小小的延緩零點幾秒,對于最終成績影響都非常大,可能對跌落幾個排名。
所以現在張一飛這種樹敵舉動,實在不怎么明智。
“練習賽有壓力的話,完成不了那種需要極其冷靜狀態的測試。”
科塞爾淡淡的回了一句,他就看不慣普羅斯特這種“怕事”的表現。當年是車手的時候,也各種規避風險,現在成為老板,還是謹小慎微。
“那你說飛為什么這么做?”
“哪有這么多為什么?他就是想開快點罷了,不行嗎?”
科塞爾毫不客氣的懟了普羅斯特,一名車手在賽道上,哪有這么的復雜想法,不是每個人都如同普羅斯特那樣,被稱之為“車壇博士”。
想要開快一點,想要超前面的車,就這么去做了!對方如果不服要擋車,那就來干!
賽道上的冠軍跟桿位,都是贏回來的,而不是靠著拉關系讓出來的!
科塞爾的這句話,直接把普羅斯特給說的無言以對,如果換做是車組成員任何一個人,敢這么對老板說話,不說直接翻臉開除什么的,至少以后在車隊里面也不好過。
但是面對科塞爾,普羅斯特只能忍了這口氣,十年前這德國老頭就是這副尿性,又不能讓他滾蛋,那就只能忍了!
事實上就如同科塞爾所說的這樣,張一飛并沒有考慮這么多的利害得失,他就是想要開快車,在真正的F1對抗中,去感受新一代普羅斯特AP05的性能。
因為之前無論是冬測,還是新加坡站的排位賽,都不算是真正的對抗性賽事,而是各跑各的。
排位死其實理論上來說,也不能完全算對抗性賽事,但至少比測試跟練習賽這種強多了。張一飛已經忍耐了很久,是時候讓普羅斯特新賽車,展現出真正的實力了!
瘋狂引擎聲咆哮,第一次坐上AP05的那種感覺再度襲來,賽車性能擺在這里,強就是強,澎湃動力帶來的沖擊感,真的不是之前那輛JS53能比的。
排在蒙托亞前面的,同樣也是來自威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫,他去年的積分排名第四,僅次于法拉利車隊兩位巔峰車手,以及邁凱輪車隊的庫特哈德。
雖然去年威廉姆斯車隊沒有任何一名車手進入年度前三,但是靠著第四、第五的積分相加起來,還是超越了邁凱輪車隊,成為了去年的亞軍車隊。
蒙托亞被超車事情,已經通過車隊語音提醒了拉爾夫·舒馬赫,此刻他的心情也是比較震驚的。
中國小子一向在F1圍場內,是比較張狂跟囂張的,但是排位賽是四處拉仇恨,這已經超過了一般的囂張范疇。車手飛去年跑出了不錯的成績,就開始目中無人,不把圍場內其他車手給放在眼中了嗎?
威廉姆斯策略組,并沒有下達指令讓拉爾夫·舒馬赫擋車,畢竟對于車隊來說,成績代表著一切,而不是在賽道上各種報復跟斗氣。
所以說是否攔截張一飛,完全在于拉爾夫·舒馬赫自己的選擇。
不過圍場內無論是觀眾,還是車組成員,大多數都認為拉爾夫·舒馬赫不會慣著這個中國小子。哪怕排位賽擋車是毫無意義兩敗俱傷的事情,但很多時候人活在世上,就是為了爭一口氣!
所有人都在期待著張一飛跟拉爾夫·舒馬赫兩個人瘋狂對決,看看去年最強新人,今年面對F1頂級車手時候,是否還能保持著強勢。