坐在中巴上的張一飛，看著窗外的新加坡夜景。確實在這個時代，新加坡作為亞洲四小龍之一，繁榮程度上在亞洲范圍內，可謂是數一數二的，這也是他們優越感的主要來源。
不過很快張一飛就感覺到不對勁，今天晚上的夜風特別涼，而且明顯比練習賽之前要大了不少。
“右京，有明天正賽的天氣數據嗎？”
張一飛朝著山本右京問了一句，他感覺這種晚風不太正常。
聽到張一飛這么一問，山本右京立馬找出了氣象記錄，然后開口說道：“根據新加坡氣象局跟賽道指揮中心提供的數據，明天正賽全天是陰天。”
陰天嗎？
張一飛聽到這個詞，想著這幾天比賽，新加坡好像都是陰天。不過這也是冬季期間常見的天氣，并不怎么意外。
“你是擔心下雨嗎？”
旁邊的科塞爾聽到張一飛的問題，開口說了一句。
“嗯，我感覺像要下雨的樣子。”
“我有雨戰備案，再說了，你怕下雨嗎？”
對于科塞爾這種云淡風輕的樣子，張一飛就有點無語，別的車隊聽聞要下雨，都是各種嚴陣以待，因為雨戰的變數實在是太大了。
放在自己比賽工程師身上，結果沒當一回事，難道自己馬來西亞雨戰表現的太驚人，德國老頭真當自己是第二個雨中塞納了？
心里面雖然是這么想，但是面對科塞爾這種態度，張一飛是不可能認慫的，于是強勢回道：“當然不怕，我只是隨便問問罷了。”
不過這個時候，山本右京卻表情嚴肅的說道：“導師，如果明天新加坡下雨的話，那么賽道難度將會成倍的增加，不單單是成績方面的影響，對于車手安全影響也必須要重視！”
山本右京這次沒有贊同科塞爾的意見，而是表明了自己的態度。
因為新加坡是街道改造而來的，而且還是第一次舉辦大獎賽，沒有誰知道這條賽道上，排水能力如何。
一般的F1專業賽道，設計之初就必須要考慮排水問題，每個路段的最大排水量是多少，都有詳細的數據。如果一些低凹路段實在排水不暢，也會在賽道數據上重點標注出來。
但是新加坡賽道這些數據為零，完全要靠著車手在比賽過程中隨機應變。而且理論上街道的排水能力，是比不上專業賽道的，這意味著積水將會更嚴重。
這些因素放在一般賽道上，更多是增加比賽懸念，但是放在街道賽上，還將急劇擴大安全風險。
不要忘記了，街道賽是沒有多少緩沖區的，甚至一些路段直接就是水泥防護墻。一旦車輪排水不暢打滑，高速撞向水泥墻的話，連操作躲避的空間都沒有。
為了車手的安全，山本右京覺得必須要完善明天的比賽備案！