從塞納身亡之后的這些年里面，大多數賽季中，摩納哥賽道的冠軍頭銜，都是掌控在舒馬赫手中。
但是舒馬赫并沒有完成像塞納那樣的絕對統治，八年時間里面漏了三個摩納哥分站冠軍，分別被潘尼斯、米卡·哈基寧，以及庫特哈德奪取過。
米卡·哈基寧就不用說了，芬蘭最頂級的車手，拿過兩屆世界冠軍頭銜的芬蘭王者，基米·萊科寧的領路人。
他獲得摩納哥賽道冠軍是沒有爭議的，畢竟別人當年還拿了世界冠軍頭銜，實打實的把F1皇冠戴在了自己頭上。
但是潘尼斯這個摩納哥冠軍頭銜，就有點撿漏性質了，因為潘尼斯拿到摩納哥冠軍的時間點是在1996年，而當年一場大獎賽下來，就只有三位車手完賽。
沒有看錯數字，就是一場比賽下來。包括舒馬赫在內的其他車手，跑著跑著人就沒了，最后就剩下三個人完賽，而潘尼斯恰恰就是這三個人之一，所以拿到了冠軍！
之前阿萊西在跟張一飛講解賽道的時候，最后一句話就是運氣。當年的潘尼斯，就是實力演繹了，什么叫做“歐皇玩家”。
要知道一般街道賽，排位賽的排名都很關鍵，這跟之前的新加坡大獎賽很像。但是對于摩納哥賽道來說，頭排發車更是注定了命運，一般情況下除了桿位，最多也是二三名能贏，后面基本上都沒有希望了。
1996年的潘尼斯，他的排位賽成績，卻遠遠的落后在14的位置，這屬于完全沒有希望的排名，哪怕讓塞納跟舒馬赫來跑，都幾乎不可能拿冠軍。
但是當年下雨了，第一圈就干掉了6輛賽車，包括舒馬赫都被退賽。第十圈的時候，又少了4輛賽車，于是世界冠軍達蒙·希爾處于領先位置，很快他也爆缸退賽。
隨著最后一位強勢選手達蒙·希爾的退出，阿萊西來到了頭車位置，這可能是他距離摩納哥大獎賽冠軍，最近的一次！
不過上天并沒有眷顧阿萊西，他在比賽快要結束時候，因為賽車懸掛失效，也不得不退出比賽。
這樣一路下來，賽道上就只剩下潘尼斯、庫特哈德跟赫伯特三位車手。最終潘尼斯處于領先位置，就這樣以14的發車順位，拿下了摩納哥大獎賽的冠軍頭銜。
從而也可能理解，為什么阿萊西會最后強調運氣，就是因為他的運氣沒有潘尼斯好，否則他也能把握住這顆F1皇冠上的明珠！
所以說除了實至名歸的米卡·哈基寧，以及“歐皇車手”潘尼斯外，唯一沒拿過WDC頭銜，并且又有實力的車手，就是庫特哈德了。
很多車迷都期待著，能看到他在摩納哥賽道上，找回自己最初的狀態，再次從舒馬赫手中奪取冠軍，來證明自己有沖擊世界冠軍的實力！
就如同沒有明珠的皇冠，總顯得有那么一絲遺憾一樣，沒有皇冠的明珠，就更彰顯不出價值，這兩者缺一不可！
看臺上這些狂熱的粉絲，都在為自己的車手搖旗助威，另外一邊的張一飛，此刻已經駛離了維修站，他將真正以完全體的姿態，征戰一次摩納哥賽道。
普羅斯特車隊維修站二樓的Paddockclub（VIP房間），阿萊西正站在寬敞的落地窗面前，看著張一飛從維修站駛離出去。
現在的阿萊西已經不是車隊成員，所以在比賽期間是不能進入到車隊維修站的，因為這將涉及到很多關于賽車以及策略的機密。
他就如同普通的觀眾一樣，目視著張一飛的普羅斯特賽車遠去，臉上的表情有著一絲向往。
無論當初選擇退役，是多么正確并且理智的選擇，但現在看著這些車手們，看著自己曾經的隊友征戰在賽道上，阿萊西心中都依然忍不住內心里面的悸動。
他不知道張一飛能不能把自己的經驗，都給真正的吸收并且消化。也不知道這次摩納哥大獎賽，這位創造過多次奇跡的中國隊友，能跑出怎樣的成績。