面對張一飛這樣倔強的回答，亨利一下都愣住了，他分不清張一飛到底是真的有信心，還是這前定風翼的損壞，確實沒影響到他的操作發揮。
但問題是，F1賽車可謂是人類汽車工業最高科技結晶，所有的空氣套件都需要在風洞里面測試的，現在少了一塊，你跟我說沒影響，這不是在鬧嗎？
亨利畢竟只是一個領隊，專業上的東西，還是交給專業的人來處理。
所以這個時候，他把目光放在了科塞爾身上，希望這位首席比賽工程師拿個決定。
“飛，你確定要堅持到下一次進站時間嗎？”
“記住了，決定是自己做的，那么后果就要自己承擔。”
科塞爾一如既往的簡單粗暴，他不反對張一飛的堅持，只不過張一飛必須要承擔倔強的后果。
“我決定了，不進站。”
依然還是堅定無比的回答，張一飛不愿意放棄自己頭車的位置，并且他很明白一旦進站就要掉落到末尾。
摩納哥賽道上，從來都沒有一位車手，可以從末尾殺回冠軍寶座的，一個都沒有！
“那好，就按照原計劃進行。”
科塞爾接受了張一飛的決定，既然他不愿意進站更換前定風翼，那就按照之前制定好的車隊策略繼續跑下去吧！
切斷跟車隊的通話語音，張一飛面無表情看著前面的奔馳AMG安全車，他很清楚自己剛才這個決定意味著什么，但同樣張一飛有信心，能在接下來的賽程里面擋住舒馬赫超車！
這里面不單單只是車技的問題，而是舒馬赫的極限調校方案，也會極大的影響到他在摩納哥賽道上的發揮。每個彎道出彎后的加速度，理論上法拉利賽車都是比不上自己的普羅斯特賽車，只要能穩住，那么舒馬赫就別想超過去！
某種意義上來說，現在張一飛的舉動，就是翻版法拉利的車隊策略。
法拉利策略組之所以敢如此極限調校，就是對舒馬赫有著絕對的信心，認為他哪怕出彎加速度不行，只要能超車成功張一飛，就一定能把中國小子給擋在后面！
既然法拉利跟舒馬赫敢這么有信心，那不好意思，這個信心我張一飛也有！
那就試試在同樣有缺陷的情況下，矛與盾的戰斗，誰能笑到最后。
舒馬赫，這將是跟你正面的對決，我們兩個就在摩納哥賽道上，來一場一對一的單挑吧！
壓車第一圈很快就過去，四輛賽車的碰撞，沒有這么快就能把賽道給恢復暢通。在經過維修通道入口的時候，法拉利的巴里切羅選擇進站更換氣動配件。
以他這種車頭套件幾乎完全撞毀的程度，能得到安全車出動，進入維修站更換配件，已經是不幸中的萬幸。要是沒有這圈安全車，哪怕巴里切羅不退賽，自己咬牙開回維修站，也至少要被套兩圈。
真要達到這種落后地步，還不如退賽了事，好歹還能穩定一下車手的心態。
“飛沒有進站！他的這個舉動無疑是告訴了我們，他打算開著這輛前定風翼破損的賽車，繼續征戰在賽道上！”
雅克目光一直鎖定在張一飛的身上，當看到他從維修通道入口處呼嘯而過的時候，就知道布倫德爾之前的猜測是對的，這個中國小子，有著超乎所有人意料的激進！