來了是嗎？我等著你們！
張一飛在心中默念了一句，他從來都沒有像外界預料的那樣，理所當然的認為自己可以碾壓一般的拿下比賽。
事實上，他一直都防備著法拉利車隊的戰術策略，巴里切羅跟舒馬赫聯手并不意外，相反他們要是像自己跟阿隆索那樣，完全看不到配合的趨勢，那張一飛可能會更加緊張，不知道法拉利葫蘆里賣的什么藥。
三輛賽車開始呈現出“品”字形狀態，舒馬赫開始不斷的讓線給巴里切羅，讓他緊咬住張一飛的尾流，方便首先發動攻勢。
寬闊的賽道給法拉利雙雄提供了這種便利，而張一飛看到這種趨勢之后，開始不斷的左右蛇形變道，制造車尾的亂流，不給巴里切羅利用尾流加速的機會。
說實話，張一飛無論對于東海賽道多么有信心，只要沒有看到賽事結束的黑白格旗揮舞，沒有登上最高的領獎臺之前，賽道上有著發生任何意外的可能性。
就好比94年的塞納，正處于自己如日中天的時候，賽季開始之初直接三連桿位，壓的舒馬赫都喘不過氣來。結果這卻成為他最后的輝煌，然后意外隕落在圣馬力諾賽道上，徒留給世間車迷永遠的悲傷遺憾。
張一飛不想這種“遺憾”發生在自己身上，所以他連超車的機會都不想給巴里切羅，防守的異常頑強跟堅決！
“中國小子很強硬啊。”
法拉利維修站讓·托德看到這一幕，開口朝著身邊的羅斯·布朗說了一句。
怎么說讓·托德也是經歷過大風大浪的人，面對張一飛的強硬擋車，還不至于出現什么心態失衡的態度。
相反，張一飛這種應對也是在讓·托德意料之中，他并沒有指望巴里切羅能輕松超車過去，現在更多是給張一飛施壓，讓他在心態上出現變化，增加失誤的幾率。
“這是飛一貫的風格，只是不知道這一次冠軍之爭，普羅斯特車隊的阿隆索，會不會再次主動聯手。”
現在巴里切羅跟舒馬赫，能如此肆無忌憚聯手進攻張一飛，除了他們兩個本身排位靠前，速度也能追上保胎的張一飛外，還有另外一個重大因素。
那就是排名第四的阿隆索，并沒有拼盡全力牽制巴里切羅的想法，給了法拉利車隊雙雄聯手對付張一飛的機會。
整個賽季下來，普羅斯特這兩名車手，真正意義稱得上聯手的，就只有摩納哥最后阿隆索擋車的那一幕。其他時候都是各自為戰，甚至分站冠軍擺在眼前，都沒有任何一個人主動做出犧牲。
如果沒有摩納哥那一站的經歷，說不定法拉利車隊還真就信了阿隆索不會出手。
不過一朝被蛇咬，十年怕井繩，誰也不敢保證這場收官之戰阿隆索什么想法。
雖然兩名法拉利車手已經聯手發動攻勢，但是舒馬赫始終分出一部分注意力，防備著后車阿隆索。別到時候巴里切羅放棄防守他，被他給找到機會順勢超車，那真叫做偷雞不成蝕把米。
而且當兩位普羅斯特車手處于前三，那么他們兩個人聯手的可能性就更大了。畢竟就算不看車隊的利益，單純站在自己的利益角度考慮，合作干掉礙事的法拉利車手進入前二，也是最佳選擇。
所以現在的局勢就是巴里切羅瘋狂主攻，真正想要超車的舒馬赫卻留了一手，死死盯著后面的阿隆索，并沒有放松對他的防備。