隨著阿隆索的加入戰局，之前已經有些岌岌可危的張一飛，瞬間穩定了自己的局勢。
確實在這條賽道上，單獨一個舒馬赫，已經很難再擊敗張一飛了！
前排局勢開始穩定，后排的格局終于出現了重要的變化，那就是威廉姆斯車隊的蒙托亞，在基米·萊科寧的助攻之下，找到機會超越了海利歐，來到了排名第五的位置！
其實這種超車畫面，理論上應該更早出現，只是海利歐的防御動作太過于魚死網破，蒙托亞放棄了很多危險超車機會，所以才一直拖延到現在。
不過海利歐的落敗也是注定的，對于東海賽道上的掌控能力，他遠遠不如張一飛，就連1號組合彎的全曲線循跡制動都沒有掌握。
張一飛能咬牙擋住F1歷史最強組合的攻勢，海利歐卻擋不住蒙托亞跟基米·萊科寧這種臨時組合。
但是海利歐被超車之后，斗志并沒有被徹底的擊潰，他依然緊咬住蒙托亞，想要找到反超回來的機會。另外就是蒙托亞，本身也做出了一些擋車動作，沒想著抓緊機會遠遠甩開。
畢竟他能超車成功，基米·萊科寧功不可沒，這些擋車動作，是對于芬蘭冰人的補償！
“收官之戰還真是精彩，除了能看到法拉利跟普羅斯特的紅藍對決，沒想到還能看到印地內戰，蒙托亞還真沒想過手下留情。”
索伯車隊CEO皮特·索伯，站在車隊維修站里面，饒有興趣的說著后排的競爭。
畢竟索伯車隊已經早早的出局，現在皮特·索伯算是徹底的局外人，他反倒可以輕松的欣賞著這場收官之戰。
兩位從印地賽道上走出來的世界冠軍，不但沒有在賽道上聯手，卻上演了一幕“同門相殘”。而且蒙托亞還真是絲毫不手軟，哪怕超車過去了，還想著拉基米·萊科寧一把，這是打算在海利歐的棺材板上，再釘下一顆釘子嗎？
索伯經理比特·澤赫爾德，聽到老板的話也是笑了起來回道：“很正常，就按照海利歐在圍場內的傲慢表現，什么時候又把蒙托亞當作自己人看了？”
“我估計他在F1圍場內的目標，一定有把蒙托亞踩在腳下，證明自己才是印地唯一王者這一條。”
澤赫爾德隨口一說，還真是說對了，海利歐在進入F1圍場的最初想法，除了證明印地車手的實力之外，還有就是把蒙托亞也給干掉。
原因很簡單，一山不容二虎，印地賽車只能有一位王者，那就是我海利歐！
所以印地內戰的導火索，其實早就已經埋下了，蒙托亞現在的舉動，無非就是挑明了雙方之間的矛盾跟利益沖突。
很多時候，叛徒比敵人更加可惡！
賽程第十七圈、第十八圈、第十九圈……
圈數不斷的網上攀升，前排的阿隆索實現了自己的諾言，徹底的牽制住巴里切羅，不讓他給舒馬赫提供任何的幫助。
甚至阿隆索幾度兇猛攻勢，差點巴里切羅都沒有防下來，險些被超車成功。如果不是巴里切羅以防守見長，換做另外一個車手，是擋不住阿隆索在東海賽道上的攻勢。
沒有了巴里切羅的聯手，舒馬赫幾圈下來組織的攻勢，都可以容軟弱無力來形容，張一飛輕松的就把他給擋在車后。