由于我們不了解空氣動力學，也不可能在一張紙飛機上用到這些高深的理論。
那這樣，我們折的紙飛機，一般仍出去時，都是在空中翻滾幾下，就晃晃悠悠地落到了地面之上。
只有偶爾我們折的紙飛機，稍微符合了一些空氣動力學的原理知識，這樣我們折成的紙飛機，才會以比較優美的姿勢在空中劃行一段距離。
飛機之所以能夠在天空之中穩穩的飛行，那是因為飛機的外行，在設計時完全要考慮到空氣動力學原理，只有設計成飛機的那個樣子的飛行器，才可以在空中平衡的飛行。
要是不考慮空氣動力學的因素，就算你設計一種飛機，和真飛機的外形很一樣，那它也飛不起來。
飛機之所以能夠在天空之中穩穩的飛行，就是因為飛機的外形在設計時利用了空氣動力學的原理，特別是機翼在設計時，更是考慮到了這個問題。
而人類是如何了解到這些知識的，那還得要感謝在天空之中自由飛翔的鳥類呢
人類正是從鳥類的飛行之中學到了空氣動力學原理，所以，才能夠研制出飛機這樣的高空飛行器。
鳥類之所以能夠在高空之中自由飛翔，正是因為鳥類的外形完全是符合空氣動力學原理的。
人類正是從鳥類的飛行技巧中掌握了空氣動力學的原理，這才讓人類的飛機可以在天空之中翱翔。
而人類研制的導彈也同樣須要符合空氣動力學原理，要不然，導彈在發射之后，也只會在空中翻跟頭，而不可能去攻擊目標。
在這一點上來說，導彈是和子彈差不多的。
當初槍支里面的子彈在發射出來時，一直很難射擊到目標，并且精度很差。
這主要就是因為最初的槍支的槍管里面是光滑的。子彈從槍管里射出來后，由于速度很快，很容易和空氣之間產生巨大的摩擦力。
而子彈又很小很輕，這樣的話，子彈從沒有膛線的光滑的槍管里發射出來后，就會在空中翻跟頭。
雖然人們憑肉眼是看不到子彈在空中翻跟頭的。可是從理論上來說，子彈肯定是會在空中翻跟頭的。特別是風速比較大的情況下，更會是如此了。
當然，現在人們用高速攝像機也是可以看到從槍管中發射出來的子彈的飛行軌跡的。
但不管怎么樣，人類最初研制的槍支準頭是很差的，很難擊中遠處的目標。
后來人們利用空氣動力學原理，后來人們受到陀螺這種小東西的啟發，知道物體在旋轉時，是可以保持一個比較穩定的姿勢的。
于是人們就想著如何讓子彈從槍管里射出來時，能有一個旋轉的姿勢，這樣的話，子彈自然就不會翻跟頭了。
后來，人們就想到了，在槍管里設計膛線的方法，來解決子彈從槍管里出來，繼續旋轉飛行，保持平衡飛行狀態的辦法。
于是后來，人們設計的槍支的槍管里面，幾乎全部是有膛線的。只有這樣的槍支，才能夠有很高的射擊精度。
可導彈是一個大家伙，不能象子彈一樣，從槍管里射擊出來，導彈是從導彈發射架中發射的。
導彈在飛行過程中，不可能讓它一直保持著旋轉的姿勢。而不能旋轉，又怎么能保證導彈在高空之中的飛行穩定性呢
這就要給導彈裝上尾翼了。導彈的尾翼就是讓導彈在飛行之中一直能夠保先平衡的措施。
可這種措施，也只能解決一般導彈的飛行問題。因為一般導彈的飛行速度不會太快。頂多一倍到兩倍的音速。有些甚至可以亞音速飛行。
比如說巡航導彈，就可以在高空之中以亞音速飛行，不停地改變自己的飛行姿態，以便導彈能夠準確地鎖定目標。
而彈道導彈的速度非常快，幾乎達到了音速的十幾倍，在這樣的速度下，尾翼的作用可就不大了。要想讓彈道導彈在飛向目標的過程中依然保持著平衡的狀態，那就要另想一些高招了。