傳統制造業利潤不高，勞動密集產業能夠百分之五的利潤就不錯了。高端一些的產業利潤也不到百分之十，英國的汽車產業分流是好事，選定一些汽車品牌走量，對英國也有好處。
要牽制住制造業大國的方法也簡單，高端制造業打壓，成本最低的原材料產地要控制。
就讓對手在中低端百分之五到百分之十的利潤上打轉，對付一般的制造業大國就已經足夠。
后世東亞三國的造船業產能恐怖吧加在一起沒法國的ng船專利持有者公司利潤大。
每條十七萬立方級別的ng船的造價大約是兩億美元，t公司收取專利許可費用并不是根據自己的研發成本，而是直接收取每條船造價的百分之五作為專利許可費用，也就是大約一千萬美元。
而制造ng船的利潤大概就是百分之五到百分之七，好一點的情況，還能給東亞的造船企業剩下百分之二的利潤。
所以不用擔心汽車產業轉移到馬來亞會讓殖民地膨脹，原材料市場出現一點波動，加上專利壁壘足夠壓住馬來亞的制造業，根本就用不上駐軍那種簡單粗暴的辦法。
別說是馬來亞就算是產能恐怖的蘇聯，艾倫威爾遜也不怕，以蘇聯工業的利潤，如果蘇聯要是有股票交易的話，估計蘇聯的股王是伏特加，就和白酒產業受到追捧是一個道理。
“我等著瑪麗娜給我報價，看看路虎公司愿意要價多少出售。”帕梅拉蒙巴頓點頭，隨后壓低聲音，“親愛的，我現在恢復了。”
“真是一個好消息。”接到了坐火箭信號的艾倫威爾遜，一副秒懂的口氣道。
艾克伯格安排的見面會，艾倫威爾遜對當前英國的外交政策做出了解釋，對于澳大利亞對英美兩國外交摩擦的擔憂，他則說不否認有一定的外交摩擦，但主要現在的敵意在德國和伊朗兩國的身上，還不忘記往德國和伊朗身上扣帽子，說一些什么雅利安人的野心什么的。
至于和美國的關系惡化，艾倫威爾遜則矢口否認，表示英國和美國沒有矛盾，他這一次出訪的最后一站，就是要去華盛頓。
最終澳大利亞考慮到血濃于水的情感，在艾倫威爾遜離開之前正式宣布，跟進制裁德國生物制藥領域的決定，對德國生物制藥發出禁令。三天之后，新西蘭宣布跟進，在艾倫威爾遜抵達華盛頓之前，加拿大也宣布跟進制裁。
“至少現在，英聯邦還是有點作用的。”艾倫威爾遜笑容滿面的走出機場，做好了在美國灰頭土臉的心理準備。