雖然英君集團這一次收購像是開玩笑一樣，但是羅浮汽車這邊的鳳凰投資卻非常認真的對待起來，現在羅浮汽車就是一個黑窟窿。
都想要甩掉的。
首先就是羅浮汽車的45車型和本田那邊只有知識產權的糾紛的，因為當時就是仿制的本田的車型。
另外一個就是賬面上還有兩億英鎊的虧空，最后就是還欠著寶馬那邊四個億，另外就是工人的養老金問題。
這一算，其實也就不難明白，寶馬為什么會以一英鎊的價格把羅浮還回來了，因為在手里壓根就是賠錢的。
現在羅浮汽車剩下的東西還有什么呢，有八個系列在毆州那邊還算是暢銷的車型，兩款正在研制中的車型，幾條生產線，還有設備和發動機技術的知識產權。
這都是羅浮汽車現在還剩下的東西，這有沒有用，要多大的用處，寶馬以一英鎊的價格賣給了鳳凰投資集團。
自然是因為寶馬用不上，人家有自己的技術之類的，但是這對于其他企業來說不一樣啊。英君集團的人坐在會議室里邊悠閑的喝著咖啡，等待著時間的到來，同時也有英君集團的人不斷的進出鳳凰集團的會議室里邊，給會議室里邊的收購小組帶來各
種情報。
比如說企業的經營現狀，虧損情況，資金狀況，工人，技術設備，知識產權，暢銷車型，市場銷量等等之類的情況。其實這在正常收購的程序里邊應該是在盡職調查和資產評估中做的工作，而不是坐在談判桌上的時候，才了解的東西。但是沒辦法，誰讓香江那邊傳來的命令就
是這樣呢。
做生意呢，很多時候是有自己的一套規則在里邊的，也有一些行業標準的，但是有些事情呢，也不是說行列標準是什么樣就是什么樣。
老板是一個企業的絕對控制人，尤其是擁有絕對股份和控股權的時候，那很多時候都是凌駕于一些規則之上的。
比如說姜小白的一些投資，什么盡職調查，什么資產評估，就是為了幫民營企業一把，你說多少錢就多少錢，就給錢了。
英君集團也是這樣的，當羅老爺子這個英君集團的定海神針，也是創始人下達這樣的命令的時候，那就可以拋開一切的規則行事了。
一天的時間，收購一家百年歷史的汽車企業，連盡職調查都沒有時間做，資產的評估情況都不清楚，根本就沒有這個時間。甚至連談判的時間都沒有，要說這是他們做的最難的一次大宗收購，確實也是最難的一次大宗收購，要說這是做的最容易的一次大宗收購案，那也是最容易的一
次，畢竟只用了一天的時間就要決定這宗收購案是成功還是不成功。時間一點點的過去，坐在會議室里邊的收購小組的人依舊談笑風生，根本就沒有一絲的壓力，因為這場收購對于他們來說，好像有些玩鬧一樣，體現不出來他們