這里邊除了思路和眼光精準與否的問題以外，還有一個就是位置的問題，站的高望的遠。
你站在山底下，就是眼光好，也不可能透過大山看見另外一邊的風景，可是你站在山頂的話，只要是不瞎，基本上就能夠看見山背后到底是什么的。
汽車行業的事情，只有最頂尖的幾家民營企業知道是什么情況的，魯廠長現在后悔的把腸子都給悔青了。
只因為當年沒有第一時間，上報上去，沒有第一時間開始造車，不然的話，憑借萬向集團的地位和影響力，哪怕是給一家民營企業發牌照，肯定也是萬向集團的。
要知道，早在八十年代，姜小白帶著華青控股集團還在山溝溝里邊打轉的時候，萬向集團就已經申請成功了一個國家級的試驗區了。
這就是魯廠長的能耐。
可是這一步慢步步慢，就因為在汽車行業里邊邁的步子稍微小了一點，就錯失了機會了，哪怕就是現在姜小白幫忙，都不一定什么時候才能夠拿到汽車牌照的。
這就是機遇的問題。
可是其他人不知道啊，他們哪里能夠掌握和上邊溝通的狀態，上邊的態度是什么樣子的，現在是摸著石頭過河的，上邊的態度也是在不斷的變化，不斷的調查，不斷的看著進展，不斷的調整著的。
不用說王華這個干旅游的掌握不了汽車行業的第一手動態了，就是汽車行業的很多人都不了解的。
怎么總結經驗教訓，可能要等很多年以后，才能夠了解的，只不過那個時候說什么都晚了。
所以姜小白的一番話，不說對于王華來說，是醍醐灌頂的效果，但是對于王華也起到了點撥的作用。
王華蹭的一下從沙發上站了起來，看向了姜小白。
“姜董，你說的話我聽明白了，我回去準備了。”
姜小白也站起身來送王華離開，同時和王華說道“進軍航空行業不是一件簡單的事情，盡量的準備的充分一點，但是在做事情的膽子也要大一點，有時候機會就那么幾個，錯過了就是錯過了。”
姜小白不知道前世的時候，王華是什么時候決定進軍航空行業的，但是有一點，椿湫航空在后世雖然也做的不錯，但是和其他的國營航空公司還是不能夠相比的。
這種缺陷相比不光是在客機的服務上，比如說椿湫航空的飛機，沒有飛機餐啊，時不時的靠不了塔臺啊，服務總是眾多航空公司里邊最差的那一個等等之類的。
這不是椿湫航空就真的扣，而是航空做的不好，需要在其他方面節省一些經費的。
這一世，既然自己已經是椿湫航空的股東了，那提前的點一下王華，讓王華把步子給邁的更大一點，也可以讓椿湫航空未來多一些發展空間。
王華鄭重的點點頭，再三感謝過姜小白以后，這才離開了華青控股集團，不過走的時候，心情還是非常沉重的。
這進軍航空行業不是那么簡單的，從資質還有資金，以及疏通關系等等之類的，需要準備的太多。tercss"cear"，，