雖然汽車的發明還算是比較曲折的，其發明人也存在過爭議，但999的人還是覺得汽車的發明所帶來的便利，遠遠大于它所帶來的災難。
余子峰記得自己看過有關于汽車發明一個紀錄片兒。
1680年，鷹國牛頓設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能制成實物。
1769年，發國人nj居紐制造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車，想用來代替馬為拿破倫的軍隊拉炮車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。后來車在一次行進中撞到磚墻上，碰的支離破碎。
也只能不了了之。
1879年，得國工程師卡爾本茨，首次試驗成功一臺二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了“本茨公司和萊茵煤氣發動機廠”，1885年，他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，采用一臺兩沖程單缸09馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動前輪轉向和制動手把等。
1886年的1月29日，工程師卡爾本茨為其機動車申請了專利。同年10月，卡爾本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾本茨制成第一輛三輪汽車之年1885年，被視為汽車誕生年。
1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，并發出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現。
1860年，發國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。從此，有很多人想改進內燃機，要把內燃機用在汽車上。
1882年，得國工程師威廉海姆戴姆勒開始進行內燃機的研究。他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然后，在這一發明的基礎上制造出優秀的汽油發動機。
這種發動機每分鐘900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。
1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，制成了汽油發動機汽車。
特別是1886年制造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有5馬力的發動機，時速達18公里。
1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。
他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。
這一年，鷹國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外，意大洛斯國的貝爾納也發明了汽車，鵝國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。
近一百多年來，地球上的汽車已經呈現出了百花齊放的狀態。
汽車已經成為了一個家庭必備的交通工具。
幾乎沒有人會憎恨它的存在。
即便它本來是為了方便我們更快出行，已經因為過多的存在經常堵在街上，讓我們的出行反倒耽誤了我們出現，但所有人還是會花重金去購買它。
汽車已經成為了一個人經濟實力的象征。
人們好像主動忽略了汽車所帶來的危害。
車禍其實相對于汽車的危害來說，可以說是微乎其微，隨著交通規則的完善和加強以及汽車技術的不斷進步，汽車的安全性只會提高不會降低。
其實汽車最大的危害應該是對環境的污染，對于汽車來說，空氣污染、噪音污染和電磁波污染才是最大的危害。
這其中尤其以空氣污染為最，因為空氣污染會破壞地球的生態環境，給人類帶來不可彌補的損失，而且空氣污染性質最為嚴重，范圍最為廣泛，使人難以防范。
霧霾和酸雨都將是慢慢蠶食人類健康的一個隱形殺手。，，，