李駢的這個主張從理論上講應該是正確的。朝廷不再從江淮運糧進京，改為從京城采購官糧，把販運糧食的事情交給民間商人去做，還真有點市場經濟的味道。
如果這項改革如果搞成功的話，不僅可以解決長期困擾朝廷上下的漕運問題，而且可以促進糧食市場的繁榮，甚至可以促進資本主義萌芽。
但問題是，中國古代一直奉行“重農抑商”的政策，商人的社會地位很低，短期內根本不可能形成一個以民間商人為主體的糧食調劑市場。
也就是說，當時的政治體制與李駢構想的糧食改革政策根本不配套。所以，李駢的改革方案一出臺，便遭到了時任丞郎的王鐸的質疑。
王鐸認為如果官糧從京城市場上采購，將會導致京城的糧食供應緊張，價格大漲。而從江淮運糧充實關中，還有另一個重要作用，可以救濟沿途許多貧苦百姓。
顯然，把漕運的社會效益放在第一位，才是王鐸的主張。但是，由于李駢的改革方案看上去對朝廷有利，最后仍然得到了皇帝的批準。
方案推行后，果不出王鐸所料，京城糧價猛漲。糧食與百姓生活休戚相關，糧價大漲馬上引起了京城百姓的強烈不滿。
而商家為追求利潤最大化，則趁機囤積糧食。朝廷想從京城市場上收購糧食，居然沒有商家愿意賣。
一系列連鎖反應大大出乎李駢的意料，不到十天，李駢便在強大的社會壓力下請求辭職，乖乖地摘下了頭上的烏紗帽。
徐齊霖思來想去，也認為依靠民間商人的運輸不靠譜。民以食為天，若因糧價暴漲，或是鬧出饑荒，這可不是小事。
既然民間商人承擔不起這個重任，那就換一種思路，由大盈庫來管理這個航運公司，對運輸的物資進行調控。糧多了就改運布帛錢財，還能減少運量。
同時，南北貨物的交流也能掌控在手，從更高的層面加以調控，盡量使運輸船只來回不走空，提高運輸的效率。
只有這樣，才能把漕運的費用真正降下來。要知道，別看開陸路繞過了砥柱之險，運費降到每石七百文差不多已是極限。
當然，七百文已經是節省了三成，是個了不起的成就。但對于徐齊霖來說，還想更進一步。
漕運嘛，主要是南糧北運，或者是換成布帛錢財。而船只再往南走，便幾乎是空船，相當的浪費。
至于那些運貨買賣的商人，則需要另雇船只，花費既高，又很辛苦麻煩。
嗯，算是國營的航運公司吧，只有這樣才能夠為國家著想，而不僅僅是賺錢，甚至是囤積居奇，發國難財。
徐齊霖覺得已經考慮清楚，便開始提筆書寫，上奏朝廷。
“徐丞。”一個小官吏進門躬身，呈上《民聲報》，說道：“剛剛送到的。”停頓了一下，他又有些猶豫地問道：“徐丞看過，能否讓下官也讀讀新聞。”
徐齊霖點了點頭，笑著說道：“這算什么，我看過之后便送與你了。”
“多謝徐丞。”小官吏躬身致謝，退了出去。
嗯，《民聲報》總算是打響名頭了。徐齊霖暫時放下筆，翻閱著報紙，特意留心著新聞版面。
顯然，因為李二陛下的首肯，隸屬于大盈庫的《民聲報》得到了很多朝廷允許公開的消息。
比如徐齊霖手中的這份報紙，便登載著科舉的日期和注意事項，以及李二陛下要親自殿試以定進士名次的事情。
改革終究還是開始了，離自己提建議不過半年時間，李二陛下還真是有魄力。看來，他也是對士族早有不滿，正好借機削弱。
今年封卷糊名譽寫殿試，明年制科，這一步一步走得很穩健哪！徐齊霖沉思半晌，也不由得佩服李二陛下的深謀遠慮。
以最小的動蕩，或者說是以徐緩的手段達到鞏固皇權的目的，確實是上策。從這方面來看，李二陛下和徐齊霖還是有著本質的不同。
這也很正常，他們處的地位，看問題的角度，都決定了他們的想法和行動，會有差異。