這幾天，工班內不少人都期盼著對秦舒淮的處罰，然而，結果令人失望，這件事就像沒發生一樣，黃可臣連提都沒再提及。
秦舒淮這些天全身心的投入工作中，內心卻在盤算著，那篇關于高速輪軸和磁懸浮技術的文章，到底有沒有發表出來。
如今雖說有了網絡，但工班的電腦卻沒法聯網，甚至連手機都信號都很弱，根本沒法看新聞，也不知道這篇文章發表了沒有。
“吳哥，劉工他不簽檢驗批。”
這天晚上，整個技術部都在加班做內業資料，因為下周有質檢站的例行檢查。
平時工程部的成員都很忙，白天大部分時間跑現場，到了晚上，也沒幾個人做資料，通常情況下，都是要檢查了，開始惡補。
這種情況，基本上每一個工班都一樣。
檢驗批，反應一個工程的施工過程中的檢驗情況，比如大橋樁基施工，首先是鉆孔施工。
在檢驗批里面，可以體現出這顆樁基的設計樁長、直徑，還有一些其他指標，不如護筒、泥漿比重等。
鉆孔之后，還有鋼筋綁扎，混凝土澆筑等工序，每一個工序都有相應的檢驗批。
按照施工規范，檢驗批在報檢的時候需要隨身攜帶，到工地上去實測，然后填相關數據。
整個過程，現場監理都在盯控，確保準確無誤之后，現場監理再在相應位置簽字，那么就算報驗了。
然而，實際施工和施工規范相差比較大，尤其遇到大面積報檢的情況，根本忙不過來。
為了方便起見，報檢時便不帶檢驗批，等施工完后，技術人員回到工班把檢驗批補上。
寫好之后，再找現場監理簽字。
這樣做的弊端便是閉門造車，胡編亂造，很多數據和實際不符。
一旦現場出現事故，檢驗批無法真正反應現場實際情況，沒有追溯性。
按理來說，活都干完了，也給現場監理報驗了，簽字也在情理之中，沒想到現場監理卻不簽字。
“怎么回事？”吳愧皺眉。
現場監理名叫劉全，四十來歲，個頭不算高，胖乎乎的。
“我也不清楚，反正就是不簽。”郭彬道。
“你們的都不簽嘛？”吳愧扭頭，問眾人。
如果單單不簽郭彬的，那么很可能就是郭彬自身的問題，如果全部都不簽，那就是現場監理的問題。
“我做完三分之二了，還沒找劉工簽過字。”秦舒淮道。
“我這邊的也沒送過。”魏成軍道。
“吳哥，不行我去試試吧，不簽你再去找劉工。”秦舒淮想了想道。
二工區的報驗，馬超從未過問，都是秦舒淮搞定的，在秦舒淮看來，監理劉全，還是比較好相處的。
更何況，樁基施工，劉全沒少拿施工隊的好處。
秦舒淮記得很清楚，最開始幾次報驗，劉全找各種理由不給過，比如鋼筋籠間距大于一公分，墊塊綁扎不均勻等不影響工程質量的問題，這些問題，對樁基質量沒什么影響，但監理要拿規范來卡，秦舒淮也沒辦法。
后來，秦舒淮帶著施工隊，給了劉全一顆樁基三十塊錢，劉全才好說話，沒有找這些雞毛蒜皮的事。
要知道，秦舒淮現在工資才一千，一顆樁就三十已經不低了。
“嗯，你先去看看老劉為什么不簽字。”吳愧道。