朝著木星一直飛的“土星號”飛船，離目標已不到五千萬公里的距離了。
離木星最遠的一顆還沒有令名的衛星，到他的主星已超過了三千萬千米，也就是“土星號”飛船進入木星的強引力范圍，已不到二千萬公里的距離了。
其他成員都在催著華為，在即將靠近木星之前，“土星號”運行的航線必須馬上做出修正。
像巨行星這種天體系統引力范圍的構造：擁有內外兩個衛星結構系統。關于木星之所以擁有太陽系中最快的自轉速度，來自于宇宙空間的天體和物質，接連不斷的撞擊之下而來獲得的。
當每一顆天外來客的掉落之后，木星將獲得自旋的動能，因為木星的自轉速度在不止的加快之中，大氣下的內衛星系統，當離心力的作用上升到一個極限，達到一定的轉速之后，就會有一顆大質量的內衛星躍出大氣表面來，從內衛星系統里的一個成員，將成為外衛星系統中的一員——木星的大紅斑，即有可能就是一顆在大氣內翻江倒海的大衛星，它若從大氣層下躍出表面來的話，木星的自轉速度，必須要提速到多少個小時每圈。然而，從人類近百年的觀察之下，天體撞擊木星的件事，還是時有發生。
“木星是地球引力的2.5倍，能夠牽引太陽系包括地球在內的其他天體。引力與質量成正比，跟距離成反比的關系。這已經告訴了我們什么？有待我們做進一步的發現和研究。”華為說到此處停住了。
米娜接上做著解答：“某一物體要掙脫木星的引力約束，必須具備59.5千米/s的逃逸速度。可是‘土星號‘飛船現在的穿行速度為120千米/s。問題是，‘土星號`與木星緊挨而過的話，選擇多遠的距離比較適合？”
戴維爾略有所思：“木衛十九距離木星有2380600千米，直徑5、4公里，繞木星公轉一周需752、82天。木衛十九的質量和體積遠遠大于‘土星號'飛船。我們選擇木衛十九繞木星的附近軌道，向目標靠近過去，也許這是‘土星號‘設想借用木星的引力束縛來達到減速的最好距離。”
阿拉斯伯第一個表示贊成：“就依老師的，‘土星號`選擇木衛十九附近，撞向木星。”
接著米娜也表示贊同：“我們就按戴維爾工程師的建議照辦！”
連向前也起著哄：“我舉雙手贊成！”
等大家的心稍平靜下來以后，華為才提示著道：“我們是否考慮到了，木星的天然衛星，都是從木星大氣內，在加速的過程之中，受離心力的作用之下，也拋離出來的，而不是純靠木星的引力捕捉到他們的。”
戴維爾聽后，有種不解的問道：“博士，我沒有聽清楚，木星的衛星，不是靠引力捕捉到的，而是因為木星自轉速度的加快，從大氣下拋射出來的。那么發生了小行星和彗星撞擊木星的現象，怎么來解釋呢？”
“體積大，自然面積也大，容易被小行星和彗星著靶，然后受引力的擾動而撞上去的。”華為的說詞有些欠妥嗎。
緊接著米娜接上話：“小行星和彗星撞上木星的首先，如若離開引力的作用，那么使之偏離的力來做如何解答呢？”
“當宇宙處于暴脹極熱的時期，不存在著引力的可能，而是物質將轉入冷卻之后，物質之間才擁有了拉拽力。比如恒星，在靠近他的一定距離內，太陽風會驅趕著物質繼續靠近他，而在離他的一定的范圍外，又不能掙脫他的引力束縛，構成了以太陽為主星的天體系統。不過，木星不是恒星，而是低溫的行星。”