“戴姆勒已經派人參觀了我們公司。”
寒暄和例行的參觀蘋果公司生物科技研究所之后，聞鳴和埃隆馬斯庫進入了正題。
作為特斯拉公司的董事長，埃隆馬斯庫決定先聲奪人。
“我們之前用了八周的時間，將一輛奔馳Smart改裝成了純電動車，當然，那是你還沒有成為公司的股東，所以這些事情你不知道。”
埃隆馬斯庫開了個玩笑，并且笑了起來，這也是先聲奪人的一部分。聞鳴也笑了起來，但他的笑卻像是那種我就靜靜的看著你裝X的感覺。
埃隆馬斯庫繼續說道：“戴姆勒對于我們所掌握的這些技術非常感興趣，所以，他們決定注資5000萬美金到我們公司。我的意見是，你和我各拿出5%的股份，然后來完成這一次融資。這樣的話，我們的公司的估值，將會達到7億美金左右。”
估值并不能等同于融資金額和股權的比，因為戴姆勒這種實力雄厚的公司入股，本身就能夠提高一家企業的價值。從5億美金變成7億美金，說實話還是有些保守了。
當然，埃隆馬斯庫保守的原因，還是因為他知道，無論是說特斯拉值7億美金，還是夸張一點說特斯拉值10億美金，對于蘋果公司的創始人來說，都沒有太大的區別。
戴姆勒是世界五百強，而蘋果公司不是，這種區別只是因為2010年的世界五百強企業名錄還沒有更新而已，而2009年的世界五百強企業名錄，在蘋果公司崛起之前就已經公布了。
由此，也能夠看出蘋果公司的發展速度有多么快，世界500強榜單更新的速度都追不上，你說快不快？
聞鳴等到埃隆馬斯庫的表演結束之后，一臉笑意的說道：“你知道的，我在蘋果上一次的發布會上說過，曾經我關于30歲的目標，僅僅是能夠掙到10億美金，然而，讓我沒有想到的是，我現在已經掙到了100億美金。”
埃隆馬斯庫說特斯拉的估值時很保守，聞鳴在說自己身價的時候也非常的保守，保守到今年已經39歲的埃隆馬斯庫表情有些不自然。
此時，埃隆馬斯庫內心的旁白是歇斯底里狀態的：誰不知道你的蘋果公司估值已經到了1500億美金？誰不知道比爾蓋茨已經認可了這個白癡一樣的估值？你說你是世界首富比爾蓋茨都不會有意見。
你這么狂，你家里人知道嗎？
讓埃隆馬斯庫失望的是，聞鳴的狂妄還沒有結束。
“據我所知，戴姆勒去年的營收高達1658億美金，這是一個不可思議的數字。然而，他們的利潤只有93億美金。”
汽車行業的利潤，實際上并不如很多人想象的那么高，用戶覺得車貴，覺得車的保養費貴，只是因為廠商和客戶之間的利益群體太多了而已。
“而我的蘋果公司目前的營收雖然只有一百多億美金，但是，我們的利潤已經超過了30億美金。這還僅僅是一個季度多一點而已，如果按年來計算的話，我的蘋果公司營收，已經超過了戴姆勒。所以，我說我的蘋果比戴姆勒要更有實力，應該沒有問題吧？”
營收超過戴姆勒，這種說法其實是聞鳴的一個策略，因為作為從事汽車行業的戴姆勒，他們所擁有的工廠等固定資產，是聞鳴目前無法超越的。
但是聞鳴的說法在本質上沒有任何問題，因為戴姆勒的市值一直不高，目前的市值只有754億美金。縱然戴姆勒的資產高達2300億美金，但那些資產絕大多數都是很難套現的資產，其中還包括了品牌價值等等虛擬資產。
說到底，市值這玩意兒看的就是一家企業的掙錢能力，也就是每年的純利潤。
正如同豐田一直是汽車行業中的老大，原因就是他們的年利潤能夠達到193億美金，所以他們的市值能夠達到1700億美金。而排名第二的大眾因為年利潤只有71億美金，導致他們的市值相比于戴姆勒還有一些差距。
所以，這就是為什么高科技企業的市值高的原因，因為高科技企業除了研發成本之外，產品成本相對來說非常的低，而且用戶群體相比于汽車企業來說，也要廣了很多。
自然而然，掙錢的能力也要高了很多。
埃隆馬斯庫聽到聞鳴的問題，只能無奈的點了點頭，說道：“如果你的蘋果公司上市，我認為市值超過所有的汽車企業都不是問題。理所當然的，比戴姆勒的實力雄厚這一點，沒有任何問題。”