另外還有一種“寄臣”模式，就是云梟寒把自己的屬臣借給手下有采邑的封臣用，這些被暫借出去的屬臣會聽實地封臣的指揮，但所有權仍然是歸云梟寒所有。
這種“寄臣”模式一般是在領主手下的屬臣大大富余，又或是實地封臣在管理或軍事上有缺憾的情況下才會被采用，云梟寒現在自己的三個領地的官員還沒安排滿，加里波第和莫里斯的能力又很強，沒有明顯的短板，自然是不需要給他們“寄臣”。
和玩家領地不同，nc自己管理的領地是沒辦法享受早期人口成長紅利的，但nc的優勢，他們的管理領導潛力、政治外交潛力等屬性都是可以直接作用在自己的直轄采邑上的，所以人口成長并不會比玩家低多少，甚至如果管理領導潛力很強的話，人口增長效率的比玩家領地還要更高一些。
玩家雖然沒有這些屬性，但中后期也可以通過學習相應的技能、獲得某些特殊buff或特殊能力，又或者使用某些道具或奇物來達到同樣效果，所以也談不上吃虧。
云梟寒現在沒有獲得這些東西，主要還是因為時候沒到，不吧他這個變態算進去，整個首服這時候拿到領地的領主玩家還沒超過一百，最大的領地也就是個小村，還在享受人口紅利呢，想人口過萬都不知道要多久，更不用說5萬人口了5萬人口，人口紅利才會完全消失，根本用不到這些。
云梟寒本來就高，又收獲了一大批強力人才，才能發展的這么快，官方不限制他就不錯了，不可能為了配合他一個人的發展速度，特意把游戲里的某些設置提前。
兩塊新領地建好后，巴斯蒂亞城作為地區首府，其內政廳中出現了兩個新任務，要求云梟寒建立兩條道路，一條連接巴斯蒂亞城和阿里斯圖，一條連接巴斯蒂亞城和帕勞。
之前還有個造一條連接巴斯蒂亞城和阿雅克肖村的道路的任務，但花費太大，路上的部落和野怪也沒法解決，所以就一直沒造。
這兩個修路的新任務的花費沒那么高了，首先是路不遠，其次是平地上修路難度不大，最后是路上沒有部落，只有少量野怪，領地里的玩家就可以輕松解決這些野怪，所以可以修了。
這修路有三種修路標準
第一檔是100金，就是修個馬匹能快速通過的簡易道路，路面比較顛簸，拉人的馬車可以走，但拉貨貨車就不好走了，貨會壞，路周圍仍然會經常出現野怪。
第二檔是300金，這個路大部分車能走了，但負載特別高的大貨車仍然不能走，寬度不夠是一個方面，路也不夠結實，另外路周圍的野怪只會偶爾出現了。
第三檔是500金，所有車都能走了，路周圍不會再有野怪出沒。
巴斯蒂亞城到這兩個新村子都能走海路，對陸路的需求并不是十分迫切，如果從更經濟的角度考慮，修個低檔路也就夠用了，用不著修太好，畢竟這兩個村子規模還很小。而且這個路先造低級的也不要緊，以后還可以繼續升級。
不過一步到位也有一步到位的好處，那就是省錢。升級的花費比一步到位要多一些，一檔升二檔要250金，而不是差價的200金，二檔升三檔要則300金，不是差價的200金。另外還有一點，那就是隨著人工的提高，這個修路費也會跟著提升，還是越早修越好。
更何況云梟寒現在什么不多，就是錢多，自然是選擇了最高的一檔。
他這邊錢一交，下面的事就不用云梟寒管了，巴斯蒂亞城的nc官方自己就會做事，他們會組織nc工人去修路，并給玩家發布各種相關任務，比如驅逐野怪，修路的原材料，還有食物等等，這些nc官員會把一切都處理好，任務獎勵則分為兩部分，一部分是錢，就從500金里扣，另一部分就給領地貢獻。
nc官員的能力越強，事情就會被辦的越好，用更小的開支，更短的時間修好路，不過省下來的錢不會還到領地賬面上，而是分給這些nc官員做獎金。而如果官員nc的能力不足，導致大量浪費，很可能還需要云梟寒追加投入。