1983年5月末，香港啟德機場，陸續有一批旅客乘坐飛機，從世界各地趕往香港。
“杰森，加油，不說拿到冠軍，至少要拿到八強，賺點獎金，暑假花銷！”一名十**歲的黃毛鬼佬拿著可樂，向著同伴說道。
“那是當然！”杰森說道，“我的迷你四驅車可不是市面上那些量產貨色，所有的零部件，都是我吃透了圖紙，重新選更好的材料制作出來的，更是找我爸工廠里面的工人，用五軸聯動精密機床加工出來的……”
實際上，他用來參加比賽的車，成品最多值幾百美元。但是，耗費的生產成本，卻高達上萬美元。而他們的目標，也就是沖著八強，能賺到不到兩萬美元的獎金，用來假期玩耍。
杰森絲毫沒有感覺自己這樣做有點敗家子，反而有點得意，畢竟，工廠和機器是他爸的，又不是他的。找父親要零花錢，他老爹摳門的要死。正是因此，利用其家族的企業的資源，制作了私人定制的玩具，卻一點也不覺得慚愧。
這次的比賽吸引的海外觀眾最多，陸續有近萬人，被吸引到了香港。香港的旅游酒店行業，真應該給新電玩具公司頒發獎狀，肯定其對香港旅游業的貢獻。
這批的旅客，有為了參加新電杯總決賽的選手和團隊，這批人大概有100多人，由新電玩具公司承擔起往來費用和酒店住宿費。
也有一些迷你四驅車的粉絲，前來給自己支持的隊伍助威。
當然，更多人是看《四驅英豪》這部動漫，從而對于迷你四驅車比賽產生興趣，正好有錢有閑，可以趕往香港觀看比賽，所以就過來看個熱鬧。
“這次比賽，比賽第二，友誼第一，你們是代表國家參加這次國際賽事……”機場上一行旅客愕然的看著一些穿著運動服，神色肅穆的參賽者，“另外，出門在外要注意影響，你們一言一行都代表著外交國家形象……”
這批參賽者，跟其他參賽者有點不同，是被中國體育總局收編的迷你四驅車國家隊隊員。原本，四驅車大賽不過是一場廣告式的運動，但是，經不起現在國內重視任何形式的刷存在感的國際活動，所以，迷你四驅車這項比賽的參賽車，也被國家收編了。當然了，榮譽歸國家，如果能拿獎，獎金還是歸個人所有。畢竟，這些隊員僅是收編的民間迷你四驅車愛好者，而不是體制內自己挖掘和培養的苗子。
當然了，只有中國隊搞的這么嚴肅，整出了一個國家隊，還把迷你四驅車的比賽，上升到了國家榮譽的層面。而其他國家的參賽者，絕大部分都是個人愛好者，或者是企業、商人贊助的團體。
不過，中國高層重視這項賽事的好處也是明顯的，支持力度雖然不大，但卻掃清了迷你四驅車在全國各地銷售和舉辦賽事活動的障礙。
雖然，限于迷你四驅車的價格因素，目前國內每個月銷量只有十多萬臺左右，跟香港一地的銷量差不多。
但是，可以預見，國內人口基礎，加上經濟增長潛力，決定了在其他娛樂活動還未大規模普及之前，迷你四驅車還將會迎來長久的銷售增長期。
……
新電杯迷你四驅車大賽總決賽，目前已是舉辦到了第三屆。這一屆的規模比以往也要龐大的多，世界各地按照國家和各大洲舉辦預選賽，之后，再由獲勝的團隊參加總決賽。
以團隊參賽的規矩，也是第三屆制定。前兩屆的大賽，個人參賽報名，體現不出專業性，與此同時，比賽過程也相對比較單調。