不過，對于摩托車來說，七十碼還是輕輕松松的，當然，出車禍也能輕輕松松把人送走。
其實，在我國八九十年代，摩托車剛走進家庭的時候，車禍率是非常高的。
除了道路本身有問題之外，最主要的是，當時人們的主要交通方式是步行和騎自行車。
這兩種交通方式的速度并不快，所以在摩托車剛走進人們生活沒多久的時候，因為沒有很好的適應摩托車極快的速度，出現了很多車禍。
又因為速度過快，車禍的傷亡率也普遍比較高，畢竟是肉包鐵，那么快的速度下，就算是提前棄車，人也要摔的不輕。
電動車的問題就小很多，就算真的出車禍，雙方受到的傷害也比較小，尤其是小型的電動車。
李麥芒騎的這款就是小型電動車，圓潤的外表，讓它看起來萌萌的，很可愛，黃色的外殼也很亮眼。
“我覺得25碼正好，既方便出行，又不用擔心出車禍，你看剛才你們摔倒不就沒什么大事，換成七十碼的摩托車，你摔那一下，怎么不得上醫院躺幾天。”
眾人一想，好像確實是這樣。
“而且，摩托車多少錢電動車多少錢，一升汽油你能跑多遠一度電你能跑多遠，你得從多方面比較啊。”
研究員們做研究的，他們不管賣東西的事，所以也沒想過這么對比，但是這些數據他們是都知道的。
李麥芒的這輛電動車充滿電用不到兩度，花費的錢不到兩塊錢，能跑出去四十公里左右。
而摩托車一升汽油，現在的摩托車大多排放量還大，一升能跑個二十公里就不錯了，花費的錢也是將近兩塊錢。
對比之下，還是電動車更劃算些，尤其是對于工廠的工人們來說，電動車充電可以在工廠里充，相當于不要錢了。
但是摩托車加油，工廠可沒地方給你加去，只能你自己加。
兩相對比之下，在場的工人們都知道該買什么了。
而且，電動車只需要九百九十九，跟動輒四五千，甚至是上萬的摩托車相比，簡直不要更便宜。
這讓在場的不少工人們都心動了，心動歸心動，九百九十九還真是比不小的數字，就連從去年就進工廠，并且加班過的工人們，也還沒存夠九百九十九呢。
大家這么想著，又想到，他們現在居然敢想著一個人工作一年就掙夠九百
九十九，也是飄了。
“哎，老付，我記得你不是存夠了嗎你買不買”
“肯定要買，我等另一款，有了電動車，放假回家那不容易很多了。”
“也是。”
老付是工廠的老員工了，平時就他省吃儉用的很，問他干嘛這么省，他就說自己爹媽都不在了，只能自己存錢娶媳婦，不趁著這時候存錢，哪還有機會。
工廠工人的基礎工資從去年的二十多漲到了今年的三十八。
這是跟著其他工廠一起漲的，畢竟物價在上漲，工人工資不漲的話，要出問題的。
八十年代到九十年代這段時間，是我國工資和物價上漲速度最快的一段時間，之后就陷入停滯，甚至出現了物價上漲，工資不漲，甚至是反降的奇葩景象。
李麥芒也不開車了，之后去縣里都是騎電動車去，電動車小巧玲瓏，人能過，電動車就能過。
很快，之前跟去給手機入網的人回來了，跟過去的兩個研究員興奮的說，手機非常好用，雖然上網很慢，但是那是基站的問題，肯定不是他們手機的問題。
他們不知道的是，就在他們上網的那段時間，有多少打電話的人在罵電話信號不好。
李麥芒把手機拿過來，熟練的按下工廠的電話，卻提示她手機沒信號。
“這怎么還沒信號”電話卡是插著的呀。