關鍵就是后勤補給！
因為與北面的西伯利亞地區隔絕，所以在闊海東岸，只能依靠通往南部地區的一條鐵路獲得補給。
要命的是，這條鐵路的終點是在巴鐵的卡拉奇，不是在帝國本土！
也就是說，先要走海運去卡拉奇，然后才由鐵路送過來。
此外，該鐵路的中間段還挨著波伊國！
因為補給線太漫長，還存在非常大的不確定性，所以東方集團部署在該方向上的兵力也最少。
還不到20萬，而且主力部隊也就只有一個輕量化的機步師。
要說的話，西陸集團在進攻時要面對的挑戰也不少，同樣惡劣的自然環境，以及沒法得到充分保障的后勤供應。
當然，對西陸集團來說，這是必須強攻的方向。
原因非常簡單。
只有拿下咸海西部地區，也就是闊海東岸地區，才能夠封鎖闊海，也才能夠拿下位于闊海西岸的跋窟。
只要闊海東岸的幾座港口城市還在東方集團的手里，就能夠通過航運，向跋窟守軍提供支援。
其實，部署在闊海東岸的戰術航空兵就能掩護跋窟。
可見，西陸集團在該方向必然會投入重兵。
不過，真正的強攻方向，其實是南段，也就是枷鎖路橋防線。
要說的話，這也是第三條防線上最難守衛，或者說是幾乎沒辦法守住，卻又必須死守的地方。
在過去的幾十年里，東駱沙一直都把重兵放在枷鎖陸橋這邊，高加索北部地區。
這里除了有面向墨海的港口，東駱沙僅有的海岸線之外，還有條件最好與規模最大的產糧區，以及比產糧區重要百倍的跋窟油田。
正是如此，在該方向上，只是東駱沙陸軍就有了70萬大軍！
為了配合該方向的防御部署，帝國陸軍還投入了一支精銳機步師，并部署了數百架作戰飛機。
此外，還用幾十年時間，耗費巨資吧新羅西斯克打造成墨海頭號海軍基地。
任何時候，在這座軍港里面都有十幾艘帝國海軍的艦艇。只不過除了旗艦，其他全都是幾百噸的小船。
可惜的是，守住枷鎖陸橋的概率幾乎為零。
因為是一條完全孤立的防線，而且海運線路在戰時根本不可能有任何保障，所以只要闊海航運被切斷，那么派駐該地的百萬大軍就將彈盡糧絕，到最后只有投降，連突圍的機會都沒有。
關鍵還有，就算闊海東岸在東方集團手里，闊海航線也未必能夠保證暢通無阻。
此外，西陸集團首先拿下的，也就是跋窟油田。
這也是西陸集團把重點放在南面，派主力強攻阿斯特拉罕的關鍵所在。
按照西北戰區司令部發來的消息，只是在羅斯托夫這邊，西陸集團就出動了至少20個師的兵力。
在伏爾加格勒那邊，投入的兵力高達35個師！
如果是以強攻阿斯特拉罕為目的，在其他方向只是佯攻，那么投入該方向的兵力很可能多達50個師。
總共，大約80萬官兵。