“可變后掠翼的維護成本太高，建造也很昂貴，關鍵是我們也沒有什么經驗，我看，直接在我們的空軍型的基礎上加固一下好了。”丹尼爾繼續說道。
f22n用可變后掠翼不是他們的要求，是海軍的需求，實際上，國內只有格魯曼公司有這個技術儲備，在97年，諾斯羅普格魯曼公司和洛克希德馬丁公司謀求合并，但是美國國會不同意，開什么玩笑，你們要是合并了，那還有競爭嗎肯定是要搞壟斷的，到時候，軍方自己采購的裝備價格都得飛到天上去
蝶型機翼的f22能直接上艦嗎
當然沒問題看看后世的f35就知道了，后者就是一款縮小版的f22，照常上艦，沒有出現任何問題啊，要求f22搞可變后掠翼，那是海軍的主意，因為海軍對于雄貓情有獨鐘，希望艦載的f22能重復雄貓的光榮，同時，搞可變后掠翼之后，就不需要折疊機翼了，這樣省去了一道工序，避免機翼折疊影響隱身性。
不過現在嘛，海軍沒的選，海軍能繼續依靠波音的超級大蟲子嗎當然不行，他們需要四代重型隱身戰斗機
將陸基型改造為艦載機，就是強化機體結構，強化起落架，增加著艦鉤，增加防鹽防潮處理等等，這些對美國的航空工業來說，根本就不算什么。
幾天之后，五角形狀的大樓里。
“海軍不能再等待不靠譜的f32了，這款戰機就算是最后能研發成功，也無法讓海軍滿足未來的需求，海軍應該選擇我們的f22戰斗機”今天這次會議，就是丹尼爾展示的舞臺。
“現在，東方生產的四代隱身機已經擴散到很多國家，海軍面臨的威脅會越來越嚴重，想要對抗四代隱身機，那就需要有更加先進的四代隱身機，我們的f22是最好的選擇這款隱身機擁有強悍的性能，完全可以應付未來的一切威脅”
“只有隱身性能，是不能叫做先進的四代機的，東方產的四代機除了隱身性之外，一無是處，由于采用了單臺發動機，所以沒有超音速巡航能力，我們海軍現在發展的f32戰斗機也沒有這種性能，而對海軍來說，需要海上攔截能力，需要戰斗機盡快趕到戰場，在這種時候，超音速巡航就能派上用場，我們的f22戰機可以讓海軍面對任何威脅都能游刃有余”
超音速巡航是f22戰斗機最拿手的本領，其他的飛機很難模仿，f32只有一臺發動機，而且為了追求大推力，這種發動機的風扇直徑很大，這樣導致迎風阻力增加，超音速性能并不強，就拿后世的f35來說，這種戰斗機的最大速度是16馬赫，但是在實際測試中，當飛過13馬赫之后，平尾與垂尾的翼面和翼根位置隱身涂料開始出現起泡問題，再加上尾翼的震顫問題，讓這種飛機的最大飛行速度被限制在了12馬赫甚至更低。
f22為何沒有出現類似的問題
原因是多方面的，單發的飛機為了減重，大面積使用復合材料，在上面噴涂隱身涂層和在鋁合金上噴涂肯定不一樣，而且，海軍型還要求防腐蝕，隱身材料的配方肯定會修改，等等。
這么來看，f32在第一次試飛的時候就飚到了16馬赫，其實已經相當強了。
當年，美國海軍以雄貓戰機為主的時代，有著強悍的遠程截擊能力，當雄貓戰機的機翼后掠之后，無人能比，而現在，掛滿炸彈的超級大蟲子只能靠亞音速慢慢地飛行，而新一代jsf戰斗機，更是沒有這個能力。
海軍需要遠程截擊能力，海軍需要先進的雙發重型戰斗機
斯威夫特點頭“沒錯，我們在海上的形勢越來越嚴峻，的確需要雙發重型戰斗機”
“不過，f22還是太貴了啊”還是有其他人皺眉頭。
如果僅僅是論采購價格的話，f22最新生產型維持在15億美元一架，聽起來并不是相當貴，要知道，法國人的陣風戰斗機都能賣出比這個更高的價格來，但是，如果算上研發成本的話，那就很高了。
全部187架f22，研發及生產費用共計740億美元，折合下來每架高達38億美元這樣一來，f22的價格就高得離譜了。
海軍當年就是覺得太貴，而且又沒有需求，畢竟紅色帝國都沒了，所以才不打算采購的。
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