“那是以前，這幾年來，jsf進展不順，所有人都明白了，東方的方案是最成熟的，最合適的，既然是最好的，我們為何還要繞開東方的技術路線”斯威布爾說道“很多人都傾向讓洛克希德公司繼續研發x35，畢竟f32的問題是越來越多，看不到希望，我們也不用繞圈子了，直接走東方人的路線就行。”
就這樣，諾斯羅普格魯曼公司的x47b項目開始了，從設計階段，這個項目就和東方的攻11完全一樣。
等到他們把外形抄襲下來之后，才發現這種外形是多么的正確，比他們的b2的外形還要更好，簡潔而且高效，也比他們x47a的梭鏢頭方案更適合控制，簡直就是最完美的布局。
甚至到了下一代隱身轟炸機，也可以用這種外形
自己研發還得走彎路，直接抄襲東方成熟的方案，真香
東方。
經過休息的德拉諾，再次坐進了殲二十的駕駛艙，他需要飛多次航母起降，確定下來最合適的起降航線，同時總結大量的飛行經驗，傳給其他人。
這個過程是枯燥的，只有德拉諾這樣的人才會樂此不疲，秦濤和武勝利在航母艦島上看過了起飛之后，就算是結束了跟隨航母編隊一起的行程。
接下來該回去了。
回去坐什么
當然是艦載運輸機
一架外形和空警600預警機一樣的飛機出現在了甲板上，這架飛機只是頂部沒有預警機的大盤子而已，其他的都一樣，就連后面的垂尾都是四片式的。
艦載固定翼預警機的機體平臺必須是全新打造的，但是在造出來之后，如果只是用來當預警機的話，那就太浪費了，這個機體平臺有很大的作用，裝上反潛裝置，就可以是固定翼艦載反潛機，什么都不裝，還可以作為艦載固定翼運輸機，這種飛機的效率比直升機高多了。
當然了，和那種陸基大型運輸機是沒法比的。
秦濤和武勝利等人從機尾走上去。
作為一款運輸機，它的尾部改成了一個卸貨用的艙門，叉車可以開上去，從里面叉出標準的貨盤來，裝卸貨的效率很高，比直升機好很多。
現在，因為要運輸人員，所以里面安裝了座位，是那種可以折疊的座位，好在不是小馬扎，乘坐起來還算比較舒適。靠背很大，還有頭枕，對于彈射起飛來說，這種座椅是必須的。不過由于機體內部空間很小，只能布置二十來個座位。
四周的艙壁沒有內飾板，各種管道裸露，帶著一個工業的美感，頭頂上有兩塊紅色的皮革包裹的海綿，用來防止高個子的碰頭。
幾分鐘后，飛機上了彈射位，作為普通人，大家伙也都感受了一次彈射起飛的魅力，嗖嗖嗖刺激一下下地傳來，如果沒有點定力的話，搞不好會濕褲襠。
“爸，咱們這就回去了”
“是啊，你還想要在航母上待半年”
“我現在想想，回去了好像也沒什么事情干啊。”
“怎么沒事干，到瓊州的造船廠看看，能不能再提升一下建造進度。”
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