有了這個大盾，終于可以和東方的055站到一個起跑線上，但是，在小盾方面，就遇到問題了。
055的雙波段雷達是非常先進的，下面用s波段，承擔主力的對空搜索任務，上面用x波段，可以獲得更高的精度，同時由于安裝位置高，可以獲得更好的低空探測能力，再加上小盾和大盾的朝向有四十五度夾角，讓盲區更小。
美國佬的伯克3當然也想要這么搞，但是現在卻遇到了很多問題。
“怎么可能電力不足，難道我們不是用綜合電力系統嗎”在場的一名海軍軍官問道。
“是的，是綜合電力系統，但是，我們考慮到系統的穩定可靠，還是決定用正常的齒輪箱驅動螺旋槳，并沒有使用電力推進，如果各位想要使用這種技術的話，那我們需要從歐洲采購。”
美國佬雖然有先進的2500，但是他們并沒有先進的電力推進技術，在主動力系統上把訂單交給歐洲顯然是不符合他們的利益的。
“據我們的情報顯示，人海級用的也是普通的傳動軸推進，在軍艦用電力推進方面，他們也是有各種顧慮的，我們不能太過冒進。”盧卡斯繼續介紹。
在軍艦動力方面，英國人是最冒進的，連航母上都用了全電推進，而美國人不敢這么冒失，還是得用傳統的。
如果用傳統的，那肯定會面臨電力供應不足的問題，畢竟，全艦的動力不可能全部用來發電。
伯克級驅逐艦一直都在用祖傳的2500燃氣輪機，四臺燃氣輪機兩兩布置，首尾相對，所以，這種軍艦尾部的兩軸轉動方向還是反著的，如果從艦尾來看，左軸逆時針，右軸順時針，這樣設計還能讓螺旋槳產生相反的扭轉力矩，保證船體平衡。只要看看伯克級的屁股就能看出來，兩邊的螺旋槳正好是反著的。
這四臺燃氣輪機只用來驅動軍艦，發電則是用專門的ag9130燃氣輪機發電機組，一共三臺，每臺2500千瓦。
這套系統哪怕就算是用在伯克1上都不夠，所以，伯克級驅逐艦只能專精其一，具體來說，就是防空任務和反導任務只能干一個，兩個不能一起干，對艦長來說，這也就意味著，驅逐艦的艦長要面對一個艱難的選擇如果既有導彈向自己飛來，也有導彈向本土飛去，他該怎么選擇是保護自己的安全，還是保護本土的安全
美國佬當然知道這其中的問題，所以也在改進，到了伯克2a的時候，發電機組改成了ag9140r，單臺功率提升到了3000千瓦，到了現在的伯克3，輔機提升為了ag9160r，單機功率提升到了4000千瓦，但是同時，尺寸也進一步擴大，長度988米，寬度271米，高度381米，這東西的尺寸堪比2500
要是原本的伯克3，這東西都很難塞進去，好在海軍要求放大排水量，所以他們才能把這種輔機很容易塞進去，還是同樣塞三臺，但是，計算之后發現，雖然發電的功率高了，但是用電的功率也高了，還是不夠用
不夠用怎么辦那就湊合唄。
四面小盾就算了，咱們搞個旋轉的雙面小盾，正好，還是成熟的產品。
美國海軍有成熟的。
畢竟，在宙斯盾時代，他們的軍艦照樣面臨低空探測能力薄弱的問題，所以他們也有專業的低空補盲雷達，到現在，已經發展到了成熟的ansq9b雷達，這種雷達使用背靠背的雙面相控陣雷達，采用x波段，靠著高高的安裝位置，讓它獲得最優秀的視野，可以輕松地跟蹤到掠海飛行的反艦導彈，畢竟美國海軍最擔心的就是被攻擊，被超低空掠海反艦導彈攻擊。
現在，雙波段雷達太費電，干脆就用這個代替好了。
“不行，這種方式太落后。”斯威夫特當下就搖頭了“東方的軍艦都已經搞到了雙波段相控陣，我們的雷達絕對不能比他們的差。”