電視機前,無數人觀摩了這一幕,都是很震撼的。
nasa。
“我們在太空對接中,也遇到過兩次鬼影。”一名技術人員說道“當時,我們的解決辦法就是繼續飛行,大概半個小時之后,隨著位置的變化,這種光學現象就會消失,沒有想到,東方人居然輕松地解決了問題”
“不是東方人,是星艦公司,里面有大批的nasa的技術人員那些先進的技術,肯定是nasa的人員給研制出來的,我們才是最厲害的”
“沒錯,他們星艦公司不過是站在巨人的肩膀上,東方人根本就沒有這些能力。”
nasa只剩下這種自我安慰了。
東方,測控中心里,秦濤也是好奇地看向馬克斯“這程序究竟是怎么解決的”
“那還用說,當然是我們的導航衛星,精度低于一米,假目標當然能第一時間確定出來,然后用程序來過濾掉。”
對接是很復雜的,用雷達可以實現引導的過程,但是雷達的精度是不夠的,這點有些類似于艦載機的自動助降系統,引導雷達始終面臨精度不足的問題。
比雷達精度更高的,當然就是衛星導航系統了,高精度的衛星導航系統可以實現01米以下的分辨率,這樣就能精確地知道自己的位置。
至于在太空中的對接,也是借助了衛星導航系統,才提高了精度的。
在后世,東方在搞太空對接的時候,經常要在太空飛一兩天,不斷地調整軌道,然后才能成功對接,等到北斗導航系統發展起來,對接時間就大幅度縮短,尤其是在2022年,貨運飛船采用自主模式對接,成功實現了兩個小時的快速交匯對接。
在此之前,老毛子的聯盟s17號飛船保持了3小時零三分鐘的記錄,而東方卻刷新了這個記錄,發射兩個小時就能對接上,這樣可以大大地節省天地之間交通的時間。
衛星導航系統功不可沒,現在在月球上,有了精確的衛星導航系統,也可以讓對接變得如此輕松。
兩個航天器的距離還在繼續靠近,進行最后的接觸。
不管多么精確,兩個航天器在太空中都不會精確對準,那想要能輕松對接到一起,該怎么解決最后的拉手問題呢
老毛子的方案是伸出去一個錐桿,接受對接的航天器上有一個弧形滑槽,有些像是一個碗,當錐桿戳上去之后,就會在碗里面滑動,最終一直戳到碗底的那個窟窿里,這樣就能對接到一起了,整個過程簡單粗暴,帶著老毛子一貫的風格。
美國使用的是異體同構周邊對接方案,這是從阿波羅火箭和航天飛機時代就采用的方案,分成軟對接和硬對接兩步,首先進行軟對接。
星艦公司的技術很多來自nasa,對接方案也是一樣。
此時軌道艙頂部的蓋子已經翻轉打開,露出里面的對接機構來,那三個引導花瓣看上去飛船清晰,登月艙這邊可以清楚地看到,終于,這些占據了整個視野。
輕微的震動傳來,已經對接上了
軟對接成功之后,撞鎖的撞扣就被扣上,位置也徹底對準,接著就是硬對接環精確接觸,12組硬對接鉤子和3組硬對接插銷完成了鎖定。
兩個航天器已經成了一個整體
本章完請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>