換句話說，這些企業屬于汽車行業里的隱形冠軍。
還有一個很關鍵的點這些企業握有大量的專利，單單專利費就收到手軟。
其實現在歐洲許多國家能夠有那么高的福利、那么長的假期，看來每天就像在玩著工作，還是發達國家，除了在第三世界多年殖民吸血外，還有一個重要原因就是一百多年來積累了大量技術專利。
也可以說是技術壁壘，讓后發國家們很難繞過去。
你看即便是后興的日本、韓國、新加坡等，即便也成了發達國家，人民就很辛苦。
總之有因就有果，不然歐洲人后世也不敢整這么多令人艷羨的福利政策。
說回清末的環境，確實難以做大型的汽車產業其他工業類型也都難搞，但是做技術研發、技術就好很多。
換句話說，李諭可以先做汽車產業的上游，做博世這種產業掌局者，或者說隱形的王者。
這都屬于高科技，無需過多資本投入，也并不嚴重依賴工業環境，是個比較好的方向。
恰好又是李諭所擅長的。
sierra以及她背后的卡耐基家族正好在美國有一定的地位，以后的專利申請以及進出口、分銷都能幫助。
甚至李諭也可以在英國、瑞士、瑞典、德國申請專利。
康莊大道啊。
福特回味了一會兒李諭說的話，“你也懂汽車如果真的可以拿出這么優秀的系統，我會無條件采購，但我們需要見到成功的樣本。”
利蘭先生也說道“沒錯，你提到的幾點正是我們亟待解決的問題，一旦證明是成熟可靠的技術，對我們來說也是天大的利好消息。”
現在的汽車公司競爭很激烈，誰有先進技術或者誰能降低成本都是占領市場的利器。
李諭穩穩道“我會給幾位先生的，一定會讓你們百分百滿意。”
福特說“若果真如此，先生可以來我公司，我們一起大賺特賺”
福特以后也真的成了一個大財閥，有錢的不得了。
李諭笑道“我還是做個自己的小企業就好。”
李諭不會去做某一個公司里的附庸，所以一定要先做好前期工作，比如注冊公司、注冊專利等。
他也是突然聯想到了特斯拉。
當初特斯拉離開塞爾維亞，去愛迪生的公司做了一名工程師，特斯拉在技術方面絕對是頂尖的，可以說超過愛迪生很多很多。
愛迪生的直流發電機當時有很大的問題，愛迪生許諾特斯拉如果可以改進這些直流發電機，就會給他五萬美元。
特斯拉信以為真，半年不到就真的把愛迪生公司里的24臺直流發電機都改造好了。然后就去找愛迪生要錢，結果愛迪生竟然回了一句“你不懂，這是我們美國人的幽默。”
就沒給他錢
特斯拉據理力爭，但最終愛迪生僅僅是給他漲了點工資而已。
這就是老板與員工之間的微妙關系了。
所以愛迪生嚴格來說除了是個發明家，更像一個企業家。當然，他開公司開得也確實很成功，許多美國重要公司早期都有愛迪生的影子。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>