一開始，其它人還能跟上這二位的思路，到后面就只能挑一些自己比較擅長的部分聽了。
確認在氣動穩定性模型這方面沒有問題之后，常浩南順勢進入了下一個部分
“在完成對于發動機的建模之后，就可以通過實驗數據確定相關參數，從而擬合出一個最大程度上貼近實際狀況的發動機工作曲線，從而對發動機失穩現象進行準確的預測。”
“原來如此”
“理論部分解決掉之后，剩下的問題，就要具體到工程實踐上面了。”
常浩南關掉了已經放到最后一頁的t開始了最終的總結。
這年月還沒幾個能搜圖片的網站，他也找不到殲10用的目標發動機a31fn的照片，至于渦扇10那更是連圖紙都沒完全畫出來呢，實在沒什么好往上放的
“比如在進氣道內部，檢測壓氣機失穩初始擾動，目前初步規劃是采用諧波傅里葉系數法和行波能法，至于它們的具體效果哪個更好，那就只有到時候測試過才知道了。”
“另外，主動穩定性控制，最后落實到控制這一步，還需要在發動機上進行修改，把之前建模過程中提到的緊連控制閥設計出來，并且加入到壓氣機的后面，在比較理想的狀況下，這一套系統可以做到使壓氣機失穩狀態最多表現為旋轉失速，而不至于發展到喘振，甚至可以通v的閉環控制改變壓縮系統的壓縮特性，從而將壓縮系統的穩定工作范圍擴展到喘振邊界以外，并維持一段時間的穩定”
前面的部分，楊韋倒是還能保持冷靜，但是最后這一項，直接讓他右手猛地一抖，差點抓不住手里的筆。
也就是說，通過飛機控制系統的設計，以及對于發動機結構的有限改動，竟然可以突破發動機的工作極限狀態
雖然聽常浩南的意思，這種雞血狀態應該無法維持很久，但是在瞬息萬變的空戰之中，動力上的優勢哪怕只持續一分鐘，有時候都能決定勝負。
只不過現在唯一的問題就是
需要改發動機。
“這套系統的功能確實很有誘惑力”
楊韋合上筆記本，緩緩靠回座椅靠背上，語氣中帶著濃濃的惋惜
“不過這個緊連控制閥a31fn畢竟是留里卡的設計，就算他和我們進行合作，考慮到項目對接等一系列問題，恐怕也很難在短時間內拿出成品啊。”
不過常浩南自然早就想到了這個問題，直接擺了擺手
“這不要緊，沒必要非得一步到位，完全可以分成兩步走。”
“在使用俄制發動機進行首飛的時候，我們可以去掉硬件v，只保留其它部分，先安裝一個青春版，就是簡配版，用最基礎、的自動調整節流閥的方式對進氣情況進行干預，這樣效果雖然稍差，但至少也能在很大程度上拓展發動機包線，保證極限條件下的飛行安全。”
“等到國產的第三代大推力渦扇發動機成熟并完成換裝之后，就可以用上完全版的主動穩定性控制系統了。”
這個解釋讓楊韋一愣
“你的這個系統對于飛發匹配要求可是很高的，先不說渦扇10能不能在殲10正式入列之前搞出來，就算搞出來，那進氣道的設計恐怕也要大改啊”
而常浩南的回答則更是放飛自我
“就是要大改啊”
“可以參考梟呃，我們之前搞八三工程時候的情況，先造出兩架使用現有設計的非全狀態原型機，對飛機結構、氣動、飛控等整體情況進行評估和測試，等到國產配套發動機出來，再拿出一個修改過進氣道的第二版設計，這樣只要對動力，還有主動穩定性控制系統再進行試驗就行，也不會浪費什么”
常浩南剛開始本想習慣性地說梟龍，畢竟那是最經典的在試飛過程中換過進氣道的型號，不過考慮到此時這個項目八字還沒一撇，因此還是中途改了口。
坐在對面的楊韋滿臉不可思議
好家伙，我們611所找你來幫忙搞十號工程，伱這可好，直接發揮主人翁精神，把我們整個項目進度給改了是吧
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