而如今有了常浩南的幫助，十號工程在相同的地方并未造成太嚴重的損失。
節省了兩臺發動機倒還是其次，更重要的是，首飛節點保守估計會因此而提前至少半年。
“那就好，這樣一來，1003號機的進度也不會受到影響，等到首飛之后，進度就可以加快了”
就在二人說話的功夫，1001號機的發動機已經又一次啟動成功，運行在怠速狀態。
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隨著周自全的口令聲，發動機的轉速平穩提高，很快就又到了上一次的門檻60。
手握對講機的周自全做了個深呼吸。
雖然從理智上說，之前造成實驗失敗的問題已經被徹底排除，但到了這個地方，多少還是有點心理陰影在的。
不遠處的常浩南注意到對方的額頭上布滿了一層細汗。
六月中旬的蓉城，溫度已經相當高，眾人穿著規定的長袖工裝，擠在連空調都沒有的控制室里面，環境確實是比較糟糕。
“轉速提升，70”
從周自全的聲音中倒是聽不出太多緊張的情緒。
作為測試指揮員，他必須得當好“定海神針”才行。
數據記錄電腦的屏幕上，發動機的轉速穩定在了70附近。
一切正常，喘振監測系統也沒有再次報警。
盡管還沒到可以開香檳的時候，但電腦前面操作員的嘴角已經不自覺地上揚起來。
隨后的部分，自然就順理成章了。
“轉速提升，100”
當發動機最終達到滿功率，并且按照測試標準平穩地運行了五分鐘之后，整個控制室內總算響起了震天的歡呼聲。
開啟并不會進一步提升轉速，只是向位于渦輪后面的加力燃燒室中向高溫燃氣噴射燃料進行補充燃燒，以提高氣體流速，所以原型機的發動機啟動測試，做到100轉速就算是結束了。
加力測試需要在更加開放的跑道上進行，一般和首飛之前的滑跑測試放在一起，那屬于后話了。
外面車間里的轟鳴聲逐漸停了下來。
隨著發動機的轉速和推力歸零，全機電力供應解除，也意味著本次試驗正式結束。
臉上終于布滿笑容的宋聞聰從旁邊拿起了一個喇叭，對著現場大聲喊道
“現在，我宣布，殲10飛機發動機啟動測試，取得圓滿成功”