atbaatba當常浩南接到一個從蘇省打來的電話時，他剛剛跟杜義山和劉振響二位大佬開完會
時間已經來到8月末，之前三部委聯合下發的征求意見函，也到了需要提交報告的時候。
當時征求意見的，主要是三件事。
一是把航空工業總公司拆分成一集團和二集團。
這也是三人討論的重點。
國企的集團化、去行政化改革，屬于時代的大趨勢，總體上也絕對是利國利民的事情。
并且這次拆分也并不只是針對航空工業，實際上，原有的五大行政化總公司航空、航天、兵器、船舶、核工業全都會被一分為二，變成科工委下屬的十大集團。
無論是作為重生者的常浩南，還是老謀深算的另外兩位資深院士，都明白這絕不是幾個人能夠改變的。
但拆分的方式卻可以討論。
以常浩南馬后炮的眼光來看，航空和造船行業的拆分都不算成功，分家的航空工業一、二集團以及南船和北船都在后來十幾年中先后重新合并，折騰了一圈，最后還是回到了原點。
事實證明，兩家業務范圍完全重合的企業并不能真正實現預想之中“在競爭中相互促進”的作用，反而會產生大量內耗，并不是一種合理的拆分方式。
而核工業和航天工業的改革方式就要合理的多。
它們根據業務不同分別拆分為了核工業集團核工業建設集團和航天科技集團航天科工集團，在安然度過了剛開始的不穩定階段后，反而逐漸開始把業務延伸到對方過去擅長的領域當中，實現了某種程度上的良性競爭。
因此，三個人最終達成共同意見，建議把航空工業總公司根據業務范圍一分為二，變成航空工業集團和航空動力集團。
二是進行全國范圍內的航空公司合并，這一點其實跟航空工業關系不大，三人也并非商業或者管理專家，因此只是建議應當保留一個由空軍或航空工業系統運營的航空公司，類似安東諾夫航空或者伏爾加第聶伯航空，以保障自主型號擁有最基本的市場。
三是選址建設一個全新的、專門面向國際航空產業鏈服務的航空產業園。
根據杜義山的說法，目前在幾個候選城市中，支持廬州的人選更多。
在這件事上，三人最終沒有得出一個一致意見。
只能說，廬州的經濟水平、工業基礎、交通便利性都滿足要求，地理上不南不北，政策上也相對比較偏向于制造業。
總之是個各方面都能接受的選擇。
直到常浩南拿起電話聽筒的時候，他還在想著剛剛三個人之間的談話內容，同時正在看楊慧梅給自己拿過來的一份文件那是torchutihysics軟件面向歐盟地區的用戶協議內容。
“你好，我是常浩南。”
“常總，我們的新軸承鋼，搞出來了比斯凱孚原廠的鋼材還要好”
電話那邊的聲音由于興奮而有些變形，加上常浩南本就處在一心二用的狀態下，腦子一時間還沒轉過來，因此聽到這句話之后直接愣了一下
“你是”
“我是方滿昌，興澄特鋼的總工藝師，之前我們見過的。”
方滿昌這才想起來還沒報自己的身份。
常浩南也總算回過味來
“哦，原來是方總，你們這就”
“別別別，我哪能算什么總”
電話那邊的方滿昌趕緊打斷常浩南，糾正了后者的稱呼
“常總您叫我小方就好。”
“那什么”